测量水平时，在直线地段一般以为基本股，右股高于左股为正，反之为负

在拨道作业时，一般在直线地段如两股方向大小相差不多时，应以里程方向左股为基本股（） 确定基准股：曲线地段以曲下股，直线地段以前方曲线上股（面向大里程左股）为基准股（） 线路起道要先确定标准股，直线上一般以水平高的一股为标准股，普遍起道时以左股为标准股，曲线以下股为标准股（） 拨道作业时，直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的为基准股（） 三角坑，是在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足18m 直线以方向好的一股为标准股，改正对面股，曲线地段要结合正矢情况确定标准股 在拔道作业时，一般直线地段如两股方向相差不多时，应以里程方向（Q）为基本股 检查钢轨水平时,若以左股为基准轨,在右股上出现负-正-正或正-负-负的交替水平差时就叫三角坑（） 使用轨距尺进行线路水平检查。确定基准股，直线地段通常以钢轨左股为基准股，曲线地段以下股为基准股，曲线和道岔前后100m，以曲线下股和道岔导曲线下股同侧钢轨为基准股。比基准股水平较高时记为+号，反之为-号（） 在拔道作业时，直线地段如有一股方向较好，则以方向好的一股为基本股（） 在拨道作业时，直线地段如有一股方向较好，则以方向好的一股作为基本股。（） 在拨道作业时，直线地段如有一股方向较好，则以方向好的一股为基本股（） 直线起道时，以水平高的一股为标准股，全起时以左股为标准股，曲线以为标准股（） 钢轨水平误差一般是指在较短的距离内，一股钢轨顶面高于另一股 钢轨水平一般是指在较短的距离内，一股钢轨顶面高于另一股（） 直线地段线路两股钢轨顶面应保持同一水平。 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。 线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面可以不在同一水平（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平（）