取力器漏油部位一般为取力器壳体和变速箱壳体的结合面、取力器输出轴处（）

夹心式取力器，动力从变速箱的第一轴即输入轴取出，它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端，它的输出功率在50％以下（） 手动变速器一般壳体、同步器（）和操纵机构组成 变速箱两段壳体接缝处漏油维修方法中故障现象及改进措施（） 后取力壳体油孔内有铁屑，会造成（） 汽车变速器壳体材料的一般选用( ) 变速箱两段壳体接缝处漏油维修方法中由于涂胶工艺原因，导致变速箱两段壳体接缝处漏油。加强涂胶胶型目视检查，检查工位加装镜子方便操作者观察胶形；（），减小管内压力波动。 侧盖式取力器，利用变速箱侧面的孔，安装一组齿轮与副轴齿轮相啮合取出动力。 侧盖式取力器，利用变速箱侧面的孔，安装一组齿轮与副轴齿轮相啮合取出动力（） 变速器壳体与变速器盖结合面的（ ）可用直尺和塞尺测量。 夹心式取力器也称为中置式取力器或一轴取力器。 夹心式取力器也称为中置式取力器或一轴取力器（） 取力器又称功率输出器，是一组或多组变速齿轮，它的功能就是将发动机动力通过变速箱输出至外部的接受装置（） 消防车取力器按取力部位不同，有（）几种型式。 ( )断轴式取力器，动力从变速器后端传动轴处取力，分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间，并悬置在两纵梁之间。 变速箱同步器后备行程一般在（）。 变速箱同步器后备行程一般在（） 取力器输出轴处漏油一般是输出轴处轴密封损坏，需更换轴密封圈（） 取力器的控制器即取力器的操纵机构，根据控制方式的不同，一般有机械控制式和气控式两种。（） 驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机——离合器——变速箱——传动轴——取力器——皮带轮——油泵。（） 奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机——离合器——取力器——变速箱——传动轴——油泵皮带轮——油泵。（）