站台等候接车时要分别站在自己车厢停靠处安全以内一字排开，注意过往列车及周围环境，保证人身安全（）

《岗位作业指导书》中要求如车体出库较晚可提前到各自车厢对应站台位置，白线内等候接车（） 中间站变更到发线时，（）要加强安全宣传，到站时要向旅客通告站台停靠方向 因站台过短，列车部分车厢无法停靠站台，到站时，列车长会同——赶赴车厢，指挥、协助列车员组织旅客乘降（） 车班进人车站接车,如遇车底未到达,应在等候,不得越过站台安全警示线以及在平交道上等候（） 安全秩序中规定：高站台乘降作业时，站停时间超过（）分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带 高站台组织旅客上下车时应提前在两节车厢站台侧连接处挂放安全警示带。警示带两头分别吸附在两节车厢车门外侧（） 读书要“读得字字响亮，不可误一字，不可少一字，不可多一字，不可倒一字。”这种培养儿童读书习惯的主张出自（）。 客运人员按站台车厢位置标志在站台安全线或屏蔽门外组织旅客排队等候，有序乘降（） 高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带（） 站停立岗时，面向旅客放行方向立岗，高站台时可背对车厢连接处立岗（） 《合肥客运段普速旅客列车门管理办法》（合各乘12019150号）规定:车站客运人员告知无需再次移动列车时,列车长应组织列车员,严禁。不停靠站台车厢列车员在组织旅客前往最近停靠站台的车厢乘降时,应加强疏导,并使用对讲机做好与最近停靠站台车厢列车员的联控,最近停靠站台车厢列车员应做好,乘降时应先下后上,避免上下旅客形成对冲,造成安全隐患（） 仅停靠始发动车组列车的站台设置车厢位置指示标识。 仅停靠始发动车组列车的站台可不设置车厢位置指示标识。 列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台时，，立即报告列车长，并加强车门看护（） 普速旅客列车高站台乘降作业时，站停时间超过（）分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带 《普速规范》中，高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带（） 宁高线各站均为侧式站台。车站站台长度≥60m，可停靠3节车厢编组的列车——《行车组织规则（S9）线》（） 列车退回车站时，车站接车人员应于站台端墙处显示接车信号，列车凭接车信号进站（） 列车乘务员停站作业时，应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未停靠站台，严禁打开车门，立即报告随车机械师，并加强车门看护 高铁中型及以上车站按站台车厢位置标志在站台内排队等候，有序乘降（）