相关试题
换一换
底部设置键槽的预制柱，应在键槽处设置（）
A.排水孔 B.排气孔 C.泄水孔 D.通气孔
答案
预制梁端面应设置键槽且宜设置粗糙面。键槽的深度不宜小于（）mm，宽度不宜小于深度的3倍且不宜大于深度的10倍
A.10 B.20 C.30
答案
纵缝设计时必须要设置键槽，并进行接缝灌浆处理，或设置宽缝回填膨胀混凝土。键槽的形式有( )等。
A.不等边直角三角形 B.等边直角三角彤 C.不等边梯形 D.等边梯形 E.等边三角形
答案
纵缝设计时必须要设置键槽，并进行接缝灌浆处理，或设置宽缝回填膨胀混凝土。键槽的形式有（）等。
A.不等边直角三角形 B.等边直角三角形 C.不等边梯形 D.等边梯形 E.等边三角形
答案
若减速器轴键槽磨损可在原键槽180°处重铣键槽。
答案
若减速器轴键槽磨损可在原键槽180°处重铣键槽（）
答案
减速器轴颈磨损处可采取镀铬或刷镀技术，键槽磨损可在原键槽600处重铣键槽，花键磨损严重则采用（）
A.镀铬或刷镀 B.焊接 C.涂胶 D.更换
答案
预制构件与后浇混凝土、灌浆料、坐浆材料的结合面应设置粗糙面、键槽，下列规定中错误的是（）。
A.预制板与后浇混凝土叠合层之间的结合面应设置粗糙面。 B.预制梁与后浇混凝土叠合层之间的结合面应设置粗糙面。 C.预制梁端面应设置键槽且宜设置粗糙面。 D.预制柱端面应设置粗糙面。
答案
预制构件与后浇混凝土、灌浆料、座浆材料的结合面应设置粗糙面、键槽,以下哪条规定说法错误。
A.预制板与后浇混凝土叠合层之间的结合面应设置粗糙面。 B.预制剪力墙的顶部和底部与后浇混凝土的结合面应设置粗糙面;侧面与后浇混凝土的结合面应设置粗糙面,也可设置键槽;键槽深度t不宜小于20mm,宽度w不宜小于深度的3倍且不宜大于深度的10倍键槽间距宜等于键槽宽度,键槽端部斜面倾角不宜大于30°。 C.预制柱的底部应设置键槽且宜设置粗糙面,键槽应均匀布置,键槽深度不宜小于30mm,键槽端部斜面倾角不宜大于30°。柱顶应设置粗糙面。 D.粗糙面的面积不宜小于结合面的70%,预制板的粗糙面凹凸深度不应小于4mm,预制梁端、预制柱断、预制墙端的粗糙面凹凸深度不应小于6mm。
答案
若减速器轴键槽磨损可在原键槽（）重铣键槽。
A.40° B.45° C.50° D.60°
答案
热门试题
若减速器轴键槽磨损可在原键槽（）重铣键槽
正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成（）位置另开新键槽。
正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成（）位置另开新键槽
为什么要在键槽底部做出适于键宽的过渡圆角半径？
水泵轴键槽损坏后，可在与旧键槽相隔（）位置，重铣新键槽来修复。
柴油机正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成位置另开新键槽（）
水泵轴键槽损坏后，可在与旧键槽相隔（）位置，重铣新键槽来修复
为什么禁止将键槽开到轴肩处？
封闭键槽宜在立式铣床上用键槽铣刀加工。
封闭键槽宜在立式铣床上用键槽铣刀加工（）
轴头是安装轮毂键槽处的轴段（）
如键槽变形较大，可以在相隔（）的对面新开键槽。
键槽中心找正不正确会产生键槽宽度误差。（）
如键槽变形较大，可以在相隔（）的对面新开键槽
柴油机冷却水泵轴键槽损坏后，可在与旧键槽相隔位置，重铣新键槽来修复（）
由于键槽要与键配合，故对键槽宽度的尺寸精度（）。
修理键槽可采用补焊及在键槽上加垫的方法（）
喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽方法修复。
喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽方法修复
随钻震击器可解除键槽（）、较短的键槽卡钻。
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