计算公路路基挡土墙荷载计算时，下述（）不合理。（）

公路路基进行坡面防护时，下述( )不合理。 进行公路路基地表排水设计时，下述（）不合理。（） 下述对挖方路基的要求中（）不合理。（） 计算公路路基水平地震荷载时，下述不正确的是（）。 公路路基进行坡面防护时，下列说法不合理的是（　　）。 桥梁结构的整体计算采用什么荷载，涵洞、桥台和挡土墙土压力计算采用什么荷载，两种荷载的作用如何叠加？ 桥梁结构的整体计算采用什么荷载，涵洞、桥台和挡土墙土压力计算采用什么荷载，两种荷载的作用如何叠加 计算车辆荷载引起的土压力时，∑G应为挡土墙的（）长度与挡土墙后填土的（）长度乘积面积内的车轮重力。 挡土墙的计算内容是：（） 挡土墙的计算内容是:() 挡土墙的计算内容是（） 挡土墙的计算内容是：（）。 验算路基和挡土墙的抗震强度和稳定性时，考虑下列（）荷载。（） 公路挡土墙所受到的车辆荷载作用在挡土墙墙背填土上所引起的附加土体侧压力可换算成等代均布土层厚度计算，当挡土墙墙高为6m墙背填土重度为20kN／m3时，换算土层厚度宜取（）m（不计人群荷载）。（） 公路挡土墙所受到的车辆荷载作用在挡土墙墙背填土上所引起的附加土体侧压力可换算成等效均布土层厚度计算，当挡土墙墙高为6m，墙背填土重度为20kN/m3时，换算土层厚度宜取( )m(不计人群荷载)。 路基挡土墙的作用是（） 路基挡土墙的作用是（） 桥梁结构的整体计算应采用荷载;桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用荷载，两者不得叠加 石路基和挡土墙路基有何不同？ 用库仑土压力理论计算挡土墙压力时，下述哪种情况的主动土压力最小（）