调车作业经过无扳道员扳动的道岔时，调车指挥人确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后，向司机显示推进信号（）

无扳道员和调车信号机时，司机确认道岔开通正确（如为集中操纵的道岔，还须与操纵人员联系）后，司机自行起动（） 一个调车进路上有以上扳道员时，扳道员之间的要道还道联系制度、调车组扳动的道岔或操纵改为就地操纵时的要道还道办法应根据本站《站细》中的规定办理（） 有扳道员或设有调车信号机时，调车指挥人的起动信号进路开通（） 在调车作业中，有关扳道员要坚守岗位，随时监视机车、车辆动态，扳动道岔时，要认真执行“一看、二扳、三确认、四显示（呼唤）”制度，机车、车辆返联动道岔时，还应确认调车人员显示的过岔“好了”信号（） 《普速铁路行车组织规则》规定，在调车作业中，有关扳道员要坚守岗位，随时监视机车、车辆动态，扳动道岔时，要认真执行“”制度，机车、车辆返联动道岔时，还应确认调车人员显示的过岔“好了”信号（） 使用灯显设备指挥调车时，由调车组人员负责扳动的道岔，在扳道（检查确认）后，调车人员间可（） 有扳道员或设有调车信号机时，调车指挥人的起动信号不表示进路开通（） 单机或牵引运行时，必须确认调车信号或股道号码、道岔开通信号（无扳道员时除外）及道岔开通状态；推进运行时必须不间断地确认调车指挥人手信号显示（灯显指令），未经确认，不准动车（） 返回车站时，应取得与站线衔接道岔扳道员的许可或凭调车信号的显示进入站内，未设扳道员或无调车信号机时，应停车联系，经许可后方准进站（） 专用线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机传达。超过三钩时，调车指挥人应亲自对司机的调车作业通知单进行修改。调车指挥人确认司机、调车作业人员、扳道员复诵无误后方可作业。作业完毕后，调车指挥人回站后及时向调车领导人汇报（） 调车组负责扳动的道岔，在道岔加锁不需扳动的情况下，司机可凭调车指挥人的通知和越过道岔 单机或牵引运行时，必须机班全员确认调车信号或股道号码、道岔开通信号（无扳道员时除外）及道岔开通状态；推进运行时必须不间断地确认调车指挥人手信号显示（灯显指令），未经确认，不准动车（） 调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车（） 使用灯显设备指挥调车时，由调车组人员负责扳动的道岔，在扳道检查确认后，调车人员间可使用无线电台要道还道。 没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的的信号动车（） 没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但( )返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示进行的信号动车。 在限制鸣笛区域内使用无线调车灯显设备进行调车作业时，扳道员得到司机的要道通知并在进路准备妥当后，必须在道岔处向司机还道：“” 中间站传达给扳道员的调车作业计划，可先口头布置钩，在第一钩作业时，由调车指挥人或其指定人员带交书面计划（） 1993年7月24日13：20，某站3调机车牵引27辆车去货场作业，计划货3-19、货2-2、货l-6单机返回。到达货场后，调车组人员并没有将调车作业计划传达给扳道员，扳道员不知道调车作业，调车作业由调车组人员代替扳道员扳道，货3-19后车列牵出返道岔，学习制动员将道岔扳动开通货2线，其师傅也未检查确认线路情况，就盲目显示股道开通信号，（此时货2线有装卸作业，并插有脱轨器防护牌）所调车辆迅速起动进入货2线，造成推送车辆撞轧脱轨器，前端2辆车辆脱轨。根据上述案例，试述汲取的教训和警示教育。 《行规》中正线、到发线调车作业：调车作业完了或腾空到发线后，不能从上检查确认时，调车组应直接或通过扳道员向汇报（）