单选题

重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失应()

A. 处理
B. 放行
C. 摘车临修
D. 摘车施修

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单选题
重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失应()
A.处理 B.放行 C.摘车临修 D.摘车施修
答案
判断题
始发列车检查范围和质量标准:轴箱、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、丢失()
答案
单选题
技检作业发现摇枕弹簧、减振弹簧折断、窜出、丢失时通知班组工长,对于空车由班组工长组织人员在列车队内(),对于重车扣修。
A.更换 B.调整 C.紧固 D.捆绑
答案
单选题
“始发列车”的检查范围和质量标准规定:铁路货车、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、丢失()
A.复位 B.侧架 C.轴箱 D.缓解
答案
判断题
“始发列车检查范围和质量标准”规定:轴箱、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、丢失;转向架弹簧托板、折头螺栓无折断,螺母及开口销无丢失()
答案
单选题
交叉杆端部螺栓,轴箱、摇枕弹簧无折断、窜出、丢失()
A.无松动 B.无丢失 C.无裂损
答案
主观题
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车()、摇枕及减振弹簧无窜出、丢失。
答案
单选题
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准:装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、减振弹簧无、窜出、丢失()
A.丢失 B.折断 C.破损 D.裂损
答案
多选题
摇枕弹簧及减振弹簧故障主要有( )。
A.折断 B.丢失 C.窜出 D.裂纹
答案
单选题
摇枕弹簧减振装置主要由、下心盘、下旁承、摇枕弹簧及减振装置等组成()
A.侧架 B.摇枕 C.轮对 D.后档
答案
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“始发检”的检查范围和质量标准规定:轴箱、摇枕及弹簧无折断、窜出、丢失() 大件修范围恢复包括:承载鞍错位,摇枕弹簧及减振弹簧窜出,钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出、复位簧折断等() 人机分工TFDS动态检查范围和质量标准:轴箱、摇枕弹簧无折断、窜出、丢失() “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定:轴箱、摇枕弹簧无折断、窜出、丢失;转向架弹簧托板、折头螺栓无折断、螺母及开口销无丢失() 各型圆钢摇枕弹簧、减振弹簧可以调修() 摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配,装配时内、外圈旋向相反,同一辆车的摇枕弹簧、减振弹簧的规格、型号须分别相同() 摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧正位,须落入弹簧定位脐及挡边内,允许卡阻() 摘车临修的故障范围:轴箱弹簧折断、窜出或丢失() 各型钢质摇枕弹簧、减振弹簧不得调修,应进行外观检查() 大件修故障范围:恢复:承载鞍错位,摇枕弹簧及减振弹簧窜出,钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等() 小件修故障范围:恢复:承载鞍错位,摇枕弹簧及减振弹簧窜出,钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等() “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车轴箱、摇枕及弹簧无折断、窜出、丢失() 大件修范围规定如下恢复:承载鞍错位,摇枕弹簧及减振弹簧窜出,钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等() 铁路货车段修时,钢质摇枕弹簧、减振弹簧不得调修() 摇枕弹簧、减振弹簧无裂损、不失效,质量保证期限为() 铁路货车段修时,摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配,选配好的同型、同规格弹簧可用不同色标或条形码等方法进行标识。装配时内、外圈旋向相反,同一辆车的摇枕弹簧、减振弹簧规格、型号须分别相同() 摇枕弹簧、减振弹簧须落入相应弹簧定位脐及之内,各内外卷不得顺卷,各型弹簧安装位置须符合规定() 转K2型转向架中央悬挂系统采用刚度弹簧、减振弹簧高于摇枕弹簧() “始发列车检查范围和质量标准”轴箱、摇枕及减振弹簧无() 摇枕弹簧、减振弹簧组装时可以不选配,同型、同规格弹簧可用不同色标或条形码等方法进行标识()
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