时速160公里动力集中动车组检修按照走行公里为主、时间周期为辅的原则制定（）

时速160公里动力集中动车组可重联运行（） 时速160公里动力集中动车组编组中为拖车（） 时速160公里动力集中动车组标准长编组为（） 时速160公里动力集中动车组不得重联运行（） 时速160公里动力集中动车组原则上停靠 时速160公里动力集中动车组库内无动力停放时,司机须施加（） 时速160公里动力集中动车组优先采用动车救援（） 时速160公里动力集中动车组出入库、走行、整备、临修、调试及车底停留等线路需设置（） 时速160公里动力集中动车组优先采用救援方式（） 时速160公里动力集中动车组以为单元进行故障统计（） 时速160公里动力集中动车组停放制动由负责施加（） 时速160公里动力集中动车组按照走行公里为主、时间周期为辅的原则，制定D2～D6修计划时，若动力车与拖车、控制车走行公里不一致，则以新造出厂编组中动力车走行公里为准（） 时速160公里动力集中动车组每运行4000±400公里实施D1修（） 时速160公里动力集中动车组应按动力车、控制车、拖车分别制定检修计划（） 时速160公里动力集中动车组在车站开车时按动力分散动车组列车方式发车（） 时速160公里动力集中动车组拖车、控制车回送时,比照回送办理（） 时速160公里动力集中动车组司机同端换乘时,站停时间（） 时速160公里动力集中动车组优先采用热备动车组救援方式（） 时速160公里动力集中动车组其制动装置主要形式是（） 时速160公里动力集中动车组重联操作必须在进行（）