（）术语下风险的转移是以装运港口货物越过船舷为准的

在国际贸易中，使用不同的价格条件成交，货物的灭失和损坏的风险转移的地点不同，在下列价格术语中，以货物在装运港越过船舷为风险转移界限的价格术语是（　　）.(2001年) 根据《2000年通则》规定，风险转移界限在装运港船舷的贸易术语有（） 在《Incoterms ? 2020》中，CIF和CFR贸易术语的风险划分是以装运港船舷为界。（ ） 以货物越过船舷为风险转移界限的国际贸易术语有： 采用EXW(工厂交货)贸易术语成交时，卖方在自己工厂把货物交给买方，但仍须负责货物安全至装运港装船时超过船舷(即风险责任划分界限在装运港船舷。（） cfr即“成本加运费……指定目的港”，是指在装运港货物越过船舷即完成交货。该术语仅适用海运和内河运输。如果当事各方无意越过船舷交货，则应使用（　）术语 根据《INCOTERMS2000》，下列贸易术语风险转移界限是“货物越过船舷”的是( )。 CIP的风险划分是以货物在装运港口被装上船时为界（） 根据《2000年国际贸易术语解释通则》，下列贸易术语风险转移界限是“货物越过船舷”的是（　）。 按FOB、CFR、CIF三种贸易术语的合同。货物在装运港越过船舷后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如发现到货品质、数量、包装有任何与合同规定不符的情况，卖方概不负责。() 交货地点在装运港口的贸易术语是（）。 交货地点在装运港口的贸易术语是（） 按FO##CFR、CIF三种贸易术语的合同。货物在装运港越过船舷后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如发现到货品质、数量、包装有任何与合同规定不符的情况，卖方概不负责。 按FO##CFR、CIF三种贸易术语的合同。货物在装运港越过船舷后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如发现到货品质、数量、包装有任何与合同规定不符的情况，卖方概不负责（） 根据《2010年国际贸易术语解释通则》，哪些国际贸易术语规定货物的风险自装运港船上时从卖方转移给买方？ （ ） CIF的交货地点为装运港船舱，风险划分以船舷为界。（） CIF的交货地点为装运港船舱，风险划分以船舷为界（） 下列贸易术语，是卖方以自己名义投保，当货物越过船舷以后，背书将保险单权利转移给买方（） 按fOB成交，货在装运港越过船舷后，风险已经转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。（） 按fOB成交，货在装运港越过船舷后，风险已经转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责（）