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若所有制动缓解灯不亮(试灯正常),司机如何操作

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主观题
若所有制动缓解灯不亮(试灯正常),司机如何操作
答案
多选题
B6型增购车整列车所有制动缓解灯不亮,试灯正常情况下,操作旁路尝试动车()
A.气制动旁路 B.停放制动旁路 C.车门旁路 D.安全回路旁路
答案
判断题
停放制动缓解灯不亮(试灯正常),若HMI上显示所有停放制动已缓解,尝试牵引,正常则本站退出服务;
答案
主观题
列车可以动车,但所有制动缓解指示灯不亮,灯测试仍不亮时司机如何处理
答案
单选题
501-558车停放制动缓解灯不亮(试灯正常),若HMI上显示所有停放制动已缓解,尝试牵引,正常则()
A.本站清客退出服务 B.下一站清客退出服务 C.凭行调指令,终点站退出服务 D.继续运行
答案
单选题
501-530车所有制动缓解灯不亮,列车动车后自行停车(试灯正常),处理错误的是()
A.列车停稳后,查看HMI制动状态界面图标,尝试再次牵引,注意观察所有制动缓解灯的状态,若故障消除,运营至终点站退出服务。 B.否则,根据HMI提示,切除故障列车的B09,本站退出服务; C.无效则重启列车,本站退出服务。 D.无效则启动车辆备用模式,本站退出服务。
答案
多选题
501-530车所有制动缓解灯不亮,列车动车后自行停车(试灯正常),处理正确的是()
A.列车停稳后,查看HMI制动状态界面图标,尝试再次牵引,注意观察所有制动缓解灯的状态,若故障消除,继续运营 B.列车停稳后,查看HMI制动状态界面图标,尝试再次牵引,注意观察所有制动缓解灯的状态,若故障消除,运营至终点站退出服务; C.否则,根据HMI提示,切除故障列车的B09,本站退出服务; D.无效则申请清客启动紧急牵引模式退出服务,否则请求救援。 E.无效则启动车辆备用模式,本站退出服务。
答案
判断题
所有制动缓解灯不亮时,按压灯测试后无异常,此时打所有制动缓解旁路开关。( )
答案
多选题
关门灯不亮且试灯正常,司机该如何操作()
A.关门后若相应车门启动防夹或显红,则等待车门防夹完成,无效按重开关门按钮2秒以上 B.无效重新开关门一次,关门灯亮则继续运营 C.无效检查车辆屏,若有车门紧急解锁,将紧急解锁门恢复;若有门故障,将故障门切除继续运营,无法切除或切除不成功,则清客门旁路动车 D.车门旁路后,门没关上时列车区间限速40km/h,站台限速10 km/h E.无车门故障显示,清客门旁路退出服务(区间载客列车门旁路限速40km/h下一站清客)
答案
多选题
501-530车所有制动缓解灯不亮,列车动车后自行停车(试灯正常),下列处理方法正确的是()
A.列车停稳后,尝试再次牵引,注意观察所有制动缓解灯的状态,若故障消除,继续运营 B.列车停稳后,查看HMI制动状态界面图标,尝试再次牵引,注意观察所有制动缓解灯的状态,若故障消除,运营至终点站退出服务 C.否则,根据HMI提示,切除故障列车的B09,本站退出服务 D.如无效,合=27-S104【所有制动缓解旁路】,就近站退出服务 E.无效则启动车辆备用模式,本站退出服务
答案
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所有制动缓解指示灯作用:所有制动缓解时此指示灯亮() 所有制动缓解指示灯作用:所有制动缓解时此指示灯灭() 在司机室操作端DIM通信正常时,牵引指令发出s后,司机室占有端所有制动缓解信号无效,且司机室占有端所有制动缓解旁路信号无效() 的现象为运行中所有制动缓解灯不亮() 501-558车停放制动缓解灯不亮(试灯正常),处理错误的是() 501-558车停放制动缓解灯不亮(试灯正常),处理正确的是() K540停放制动缓解灯不亮(试灯正常),下列处理方法正确的是() 所有制动缓解灯不亮时处理不正确的是() 若我线列车起动后,主驾驶台所有制动缓解指示灯不亮,双针压力表显示制动不缓解,司机故障处置过程中需使用开关() 停放制动缓解灯不亮(试灯正常),若HMI上部分停放制动状态图标显示为“P”施加状态,则重新施加、缓解停放制动,正常则继续运营至终点退出服务; 合后,若旁路有效,列车所有制动缓解指示灯一直亮 列车所有制动缓解灯亮的条件是什么() 所有制动缓解灯不亮在动车且速度大于10km/h时判断() 动车后惰行或自动停车,所有制动缓解灯不亮,处理正确的是?() 当所有空气制动施加时,所有制动施加指示灯(红色)亮,当所有空气制动缓解时,所有空气制动缓解指示灯(绿色)亮() 列车运行过程中所有常用制动缓解指示灯闪亮,所有常用制动施加指示灯不亮() 空气制动缓解灯不亮(试灯正常),查看HMI制动状态界面图标,如未缓解,则切除相应车的4个B09,下一站退出服务。 保持制动不缓解,封锁牵引操作所有制动缓解旁路无法动车则操作尝试动车() NJS9型电客车所有制动施加灯亮的含义表示列车所有停放制动缓解。( ) 在司机室占有端所有制动缓解旁路时,列车限速为()
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