判断题

车辆烘干前准备:将车辆尾板打开,尾板水平面约呈60°角,将尾板提升至猪车一层顶部,与其水平(猪车内二层、三层踏板已全部打开,一层最内侧栏位门关闭),关闭所有窗口,阻止热风流通。

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判断题
车辆烘干前准备:将车辆尾板打开,尾板水平面约呈60°角,将尾板提升至猪车一层顶部,与其水平(猪车内二层、三层踏板已全部打开,一层最内侧栏位门关闭),关闭所有窗口,阻止热风流通。
答案
单选题
车辆受牵引时,车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→→前从板→前从板座→牵引梁()
A.后从板座 B.缓冲器 C.缓冲弹簧
答案
判断题
尾板与头板一起将滤板夹紧,密封。
A.对 B.错
答案
单选题
车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零主要部件组成,借助将车钩和钩尾框连成一体,并在钩尾框内安装有前丛板、缓冲器和后丛板(有时不需后丛板),组成车钩缓冲装置()
A.钩舌销 B.钩尾销 C.钩舌 D.钩舌推铁
答案
多选题
列尾作业人员摘卸列尾主机时,须待列车,并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业,既:关闭车辆、连接的软管、打开列尾主机、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机()
A.停妥 B.折角塞门 C.摘开 D.锁具 E.电池断电
答案
判断题
烘干:开始启动热风机并记录时间,探测车厢温度达到70℃时,将烘干机后撤20-30cm,以便连同尾板一起烘干,维持车厢内60分钟烘干时间。
答案
判断题
摘卸列尾主机时,执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业。即:关闭车辆截断塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电()
答案
判断题
摘卸列尾主机时,执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业。即:关闭车辆折角塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电()
答案
判断题
列尾作业人员摘卸列尾主机时,须待列车停妥,并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业,既:关闭车辆截断塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电()
答案
单选题
列尾作业人员摘卸列尾主机时,须待列车停妥,并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业,既:关闭车辆、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电()
A.折角塞门 B.截断塞门 C.空重阀 D.副风缸
答案
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列尾作业人员摘卸列尾主机时,须待,并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业,既:关闭车辆折角塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电() 列尾作业人员摘卸列尾主机时,须待列车停妥,并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业,既:关闭车辆折角塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电() 双板滑行中使双板的板尾打开呈“V”字形,髋部的重量均匀的分布在两支雪板上,可以使滑行减速或停止() 摘卸列尾主机时,须待列车停妥,并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业,既:关闭车辆折角塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电() 列车牵引时,钩缓装置作用力的传递过程为车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁() 车钩借助钩尾销与钩尾框连成一体,在钩尾框内安装有前从板和__ 车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为:车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛板→钩尾框() 物块重5kN,置于水平面上,与水平面间的摩擦角φf=35°,今用与铅垂线成60°角的力F推动物块,若F=5kN,则物块将()。 《营运货车安全技术条件 第 1 部分:载货汽车》规定,安装起重尾板的载货汽车,起重尾板背部应设置有警示标识,警示标识上的反光标识应始终朝向车辆( )。 一只板的板尾打开向外侧移动,另一只板跟进收拢的原地踏步转向是()。 工作台在水平面内板转±45°的铣床是() 车辆使用前,不须要打开仪表板电源开关和气控总阀开关() 焊前准备。用角向磨光机清除钩尾框磨耗板焊缝裂纹(应彻底清除熔渣和氧化物,露出基本金属),更换磨耗板时须将将磨耗板安装面打磨平整() 当邯郸市太阳能板与水平面夹角最小时(   )   题干:《营运货车安全技术条件第1部分:载货汽车》规定,安装起重尾板的载货汽车,起重尾板背部应设置有警示标识,警示标识上的反光标识应始终朝向车辆() 露天上甲板货舱口围板上缘用( )加强,围板四周装有水平面板和垂直肘板。 货物列车尾部车辆后端因故不能安装列尾装置时,准将列尾装置挂于前位车辆末端,应将情况通告前方有关车站() 在未设检充点的车站,车站与司机配合重新建立“一对一”关系时,车站列尾作业人员关闭列车尾部车辆后端折角塞门,摘开列尾主机与车辆的连接软管。将电池从列尾主机中取出约后重新将电池插入电池槽中,确认列尾主机标识灯闪亮(主机已通电),自检后闪烁显示“-HH-”(主机发出申请确认)() 在未设检充点的车站,车站与司机配合重新建立“一对一”关系时,车站列尾作业人员关闭列车尾部车辆后端折角塞门,摘开列尾主机与车辆的连接软管。将电池从列尾主机中取出约5秒后重新将电池插入电池槽中,确认列尾主机标识灯闪亮(主机已通电),自检后闪烁显示“-HH-”(主机发出申请确认)() 车床溜板移动在水平面内直线度误差应如何检测?
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