车钩借助钩尾销与钩尾框连成一体，在钩尾框内安装有前从板和__

15号车钩钩尾扁销的作用是联结钩体与钩尾框，防止列车分离（） 16型钩尾框由于转动套在钩尾框内可相对钩尾框做°的转动，所以车钩可以保持不动，仅钩尾框随同车辆一起转动，完成不摘钩卸货作业（） 钩尾部供安装钩尾框用。其上有钩尾销孔，钩尾端面为（） 钩尾销托组装后应将插销与手柄点满焊，然后将钩尾销托组成装入钩尾框的尾销托安装槽中（） 钩尾框裂纹多发生在钩尾框处及钩尾销孔的周围（） 车钩须分解，钩尾框、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈，外表面清洁度须达到（） 钩体、钩尾框、钩尾销托及钩托梁裂损应摘车临修（） 钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套等，探伤部位裂纹焊修后须复探（） 货车厂修时，钩体、钩舌、钩舌销、钩尾框、钩尾销、、16型车钩转动套、牵引杆、钩尾销插托须进行湿法磁粉探伤，探伤部位裂纹焊修后须复探（） 加强段修时，钩体、钩舌、钩舌销、钩尾销、钩尾框须超声波探伤检查，钩舌、钩尾框探伤部位裂纹按规定焊修后须复探（） 钩尾框、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托、转动套抛丸除锈质量要求（） 车辆受牵引时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→→前从板→前从板座→牵引梁（） “TFDS通过检动态检查范围和质量标准”规定：钩尾框无折断；钩提杆无脱落；钩尾销插托无错位，螺母无松动；钩尾销安全吊螺栓、螺母无松动；车钩托梁无折断；安全托板、钩尾框托板、钩尾销托梁无脱落（） “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：钩尾框无折断；钩提杆无脱落；钩尾销插托无错位，螺母无丢失；钩尾销安全吊螺栓、螺母无丢失；车钩托梁无折断；安全托板、钩尾框托板、钩尾销托梁无脱落（） “TFDS通过检动态检查范围和质量标准”规定：钩尾框无折断；钩提杆无脱落；钩尾销插托无错位，螺母无丢失；钩尾销安全吊螺栓、螺母无丢失；车钩托梁无折断；安全托板、钩尾框托板、钩尾销托梁无脱落（） 列车牵引时，钩缓装置作用力的传递过程为车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁（） 车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为：车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛板→钩尾框（） SS7E型电力机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框连成一体。 车钩（下作用）由车钩钩体、、钩锁推铁、、、钩舌、、钩尾销螺栓等组成（） 机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框联成一体