单选题

船舶大风浪中顺浪航行与顶浪航行比较,下述哪项正确?()

A. 减轻纵摇摆幅,减弱波浪对船体的冲击
B. 加重纵摇摆幅,减弱波浪对船体的冲击
C. 减轻纵摇摆幅,增大波浪对船体的冲击
D. 加重纵摇摆幅,增大波浪对船体的冲击

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船舶大风浪中顺浪航行与顶浪航行比较,下述哪项正确?()
A.减轻纵摇摆幅,减弱波浪对船体的冲击 B.加重纵摇摆幅,减弱波浪对船体的冲击 C.减轻纵摇摆幅,增大波浪对船体的冲击 D.加重纵摇摆幅,增大波浪对船体的冲击
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船舶大风浪中顺浪航行与项浪航行比较,下述哪项正确?()
A.减轻纵摇摆幅,减弱波浪对船体的冲击 B.加重纵摇摆幅,减弱波浪对船体的冲击 C.减轻纵摇摆幅,增大 波浪对船体的冲击 D.加重纵摇摆幅,增大 波浪对船体的冲击
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下述有关大风浪中船舶顺浪航行的优点的说法哪项不正确?()
A.顺浪航行可减轻纵摇摆幅 B.可减弱波浪对船体的冲击 C.顺浪航行可保持相当的航速 D.可使船舶避免打横的危险
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下述有关大风浪中船舶顺浪航行的优点的说法哪项不正确?()
A.顺浪航行可减轻纵摇摆幅 B.可减弱 bo浪对船体的冲击 C.顺浪航行可保持相当的航速 D.可使船舶避免打横的危险
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船舶在大风浪中顺浪航行的措施:()
A.能减弱波浪对船体的冲击,并能保持较高的航速 B.能减弱波浪对船体的冲击,并能保持较低的航速 C.能增强波浪对船体的冲击,并能保持较高的航速 D.能增强波浪对船体的冲击,并能保持较低的航速
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大风浪中顺浪航行的条件是:()
A.波长远超过船长时 B.船长远超过波长时 C.波长与船长相近时 D.船速与波速接近时
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大风浪顺浪航行的条件是()
A.波长远超过船长时 B.船长远超过波长时 C.波长与船长相近时 D.船速与波速接近时
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游艇在大风浪中顺浪航行的措施()
A.能减弱波浪对船体的冲击,并能保持较高的航速 B.能减弱波浪对船体的冲击,并能保持较低的航速 C.能增强波浪对船体的冲击,并能保持较高的航速 D.能增强波浪对船体的冲击,并能保持较低的航速
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船舶在大风浪中航行,甲板上浪:()
A.将会影响船舶稳定性,需适当加速航行 B.将不会影响船舶稳定性,需适当加速航行 C.将会影响船舶稳定性,需适当减速航行 D.将不会影响船舶稳定性,需适当减速航行
答案
单选题
船舶在大风浪中航行,甲板上浪()
A.将会影响船舶稳性,需适当加速航行 B.将不会影响船舶稳性,需适当加速航行 C.将会影响船舶稳性,需适当减速航行 D.将不会影响船舶稳性,需适当减速航行
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遇大风浪,为保证快艇安全,应顶浪航行() 游艇在大风浪,发现偏顶浪航行不利,虽然采取过措施,仍然不能免除危险的出现时,应果断采取顺浪航行措施() 船舶在大风浪中从顶浪转顺浪时,转向应在较平静海面到来()开始。 大风浪中,为防止艇首上浪,应加速航行() 船艇在大风浪中顺浪航行时,为避免出现淹尾现象,应果断采取措施() 船舶在大风浪中航行受bo浪的作用,对船舶安全有威胁的运动是() 大风浪中操纵救生艇,应使艇首与浪呈_____的角度航行。 船舶在大风浪中航行受bo浪的作用,使其围绕着通过重心的叭() ()船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指:①以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速②使船首保持2~3个罗经点上顶浪航行③航行中根据风向的变化不断调整航向④风浪大时,主机停车,使船舶不进不退 船舶在海上遇到大风浪,发现偏顶浪航行不利,虽然采取过措施,仍然不能免除危险的出现时,应果断采取()措施。 下列说法何者正确:()Ⅰ首摇对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响Ⅱ首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响Ⅲ斜顺浪航行时,首要明显易导致船体打横 下列说法何者正确①首播对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响;②首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响③斜顺浪航行时,首摇明显易导致船体打横() 船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指。①以保持舵效的最小航速行驶根据风浪调整航速;②使船首保持2~3个罗经点的方位上顶浪航行;③航行中根据风向的变化不断调整航向;④风浪大时,主机停车,使船舶不进不退() 中国大学MOOC: 船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指:Ⅰ 以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速;Ⅱ 使船首保持2-3个罗经点上顶浪航行;Ⅲ 航行中根据风向的变化不断调整航向;Ⅳ 风浪大时,主机停车,使船舶不进不退; 偏顶浪航行的条件是:风浪不太大,且船舶维持__并能保持舵效,以防船首被压向下风而造成横浪局面() 对于中小型船舶而言,大风浪中船舶顶浪时的纵摇摆幅将:() 下列说法何者正确?__。①首摇对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响;②首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响;③斜顺浪航行时,首摇明显易导致船体打横() 船舶顺浪航行时,为避免淹尾现象的发生,应()。 船舶顺浪航行中,当船尾陷入比船速快的波谷时,浪打上船尾甲板,这种现象称为:() 大风浪中操艇应尽量避免在横浪中行驶,为防止艇身被风浪打横而发生倾覆危险,航行时操纵艇首与浪成的角度是()
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