某桥计算跨径为500m，其纵向折减系数取（）。

（2019年）多孔标准跨径总长为500m的桥梁属于（）。 某桥计算跨径为20m，采用公路—I级荷载标准。计算剪力效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。 某桥计算跨径为20m，采用公路—II级荷载标准。计算弯矩效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。 对于有支座的梁式桥，其计算跨径是指桥跨结构（　）。 某桥的多孔跨径总长为878m，此桥按照总长和跨径的分类，应当属于（　　）。 某桥的总跨径长度为878m，此桥按照总长和跨径的分类，应当属于（　）。 在多肋式简支梁桥主梁的计算中，跨中汽车荷载内力计算公式中m1表示沿桥跨纵向与车道（ ）位置对应的横向分布系数。 当桥梁为多跨连续结构时，整个结构均应按()考虑计算荷载效应的纵向折减。 特殊大桥的多跨总长L≥500m。 特殊大桥的多跨总长L≧500m 某梁桥为多孔，跨径布置为7错20m，该桥属于（） 桥梁桥跨结构纵向线形检测，对大跨径桥梁单跨测量截面不宜少于（） 两台吊车参与组合时，对于（）工作制吊车，折减系数取0.9，对于（）工作制吊车折减系数取0.95 对于多跨桥梁总长小于500m的桥梁，其平面控制测量等级为（） 根据桥粱涵洞接跨径分类标准.涵洞的单孔跨径小于（）m 某5片主梁混凝土简支T梁桥，其计算跨径为L＝14.5m，设计荷载为公路—Ⅰ级。已求得单片主梁跨中弯矩汽车荷载横向分布系数为0.412，汽车荷载冲击系数为0.125，试计算单片主梁跨中汽车荷载引起的弯矩值最接近于（）kN·m 某桥计算跨径为60m，当计算剪力效应时，公路级车道荷载的集中荷载标准值为()kN。 桥长在100m以上至500m的桥称为（）。 桥长在100m以上至500m的桥不能叫做（） 某矩形场地，长500m，宽200m，其面积为（　　）亩。