控制中心配置一套对croSwitchS6000软交换系统，通过E1接口连接到传输网（）

在控制中心设有一套计费系统，实现对公务电话用户的集中计费管理（） 10号线控制中心大屏幕投影显示系统是一套“背投式组合大屏（） 在控制中心设置一套主用软交换控制设备ZXSS10SS1b，一套计费系统，一套NetNumU31网管，一套媒体网关ZXMSG9000MT64，2套话务台，1套综合接入网关ZXMSG5200（） 控制中心配置套AcroSwitchS6000软交换系统；通过IP接口连接到传输网，AcroSwitchS6000软交换系统在整个组网中处于核心地位，完成话音的呼叫处理和对周边各种网关、终端、服务器的控制和接口（） 车站、车辆段（场）配置，控制中心配置紧急撤离资料箱（） 南京地铁10号线控制中心大屏幕投影显示系统是一套2×7的70“背投式组合大屏（） 无线系统在控制中心设置1套集群基站（） 南京地铁十号线控制中心大屏幕投影显示系统是一套2×7的70“背投式组合大屏（） 控制中心配置有个广播操作台（） 控制中心配置的为24路录音系统（） 在控制中心配置集中网管设备，对控制中心、车辆段、停车场及所有车站所有的交换机设备实现统一网管（） 南京地铁十号线控制中心大屏幕投影显示系统是一套的70&39;&39;背投式组合大屏（） 在控制中心广播、系统需配置一小时后备电源供电（） 控制中心录音系统与控制中心时钟子系统互联，再由软件对所有录音系统进行统一校时，实现控制中心与车站录音系统的时间统一（） 控制中心、车辆段、物业辅助建筑BASPLC都采用冗余配置（） ATS子系统在控制中心的服务器配置是（） 青岛地铁控制中心设备室电源系统配置有（） 专用电话系统在控制中心配置集中网管设备，对控制中心、车辆段、停车场及所有车站所有的交换机设备实现统一网管（） 九号线正线共套防淹门系统，每套闸门配置一套电气控制设备（） 备用控制中心:作为控制中心的后备模式，包含实现控制中心功能的所有设备；当控制中心运行正常时，备用控制中心也可用于系统的模拟培训（）