G17B型车内加温装置须进行200kPa的气密性试验，保压（）不得漏泄。

G17DK型系列罐车罐体加温套须进行压力为（）的水压试验，检查罐内罐体下部，裂纹时须割开加温套，焊修罐体。 G17DK型系列罐车罐体加温套须进行压力为的水压试验，检查罐内罐体下部，裂纹时须割开加温套，焊修罐体（） 98K时，反应A（g）+B（g）2C（g）+D（g）的，若A、B、C、D的起始压分别为100kPa、200kPa、33.5kPa、67kPa，则298K时反应（）。 制动缸组装后，应进行气密性试验，其风压为kPa（） 车门压紧装置是通过（）来顶住侧门，将门和车体压紧密贴，保证车内的气密性 气密性试验合格后进行氨气试漏，其压力不得超过（）。 气密性试验合格后进行试漏，其压力不得超过Mpa（） 塞拉门气密性:用于速度300km/h客车时，车内压力由4kPa降为1kPa的时间应大于（） 制动缸组装后，应进行气密性试验，其风压为（600）kPa 塞拉门气密性：用于速度300krn／h客车时，车内压力由4kPa降为1kPa的时间不少于（） CRH2A（统型）动车组为保证车内的气密性，压紧装置通过油缸来顶住侧门，将门和车体压紧密贴。 压紧装置是通过（）压动力缸来顶住侧门，将门和（）压紧密贴，保证车内的气密性。 车门压紧装置是通过_来顶住侧门，将门和车体压紧密贴，保证车内的气密性。~~~~油压 精熘塔试压试漏只要进行水压试验合格即可，不需进行气密性试验（） CRH380B型动车组供风和制动系统的气密性测试需要在车进行（） 当P>5kPa时，气密性试验压力为20kPa。 当P>5kPa时，气密性试验压力为20kPa（） 灭火剂输送管道经水压强度试验合格后还应进行气密性试验，经气压强度试照合格可不进行气密性试验（） 制动缸组装后，应进行气密性试验，其风压为500kPa（） CRH2A（统型）动车组压紧 装置是通过油压动力缸来顶住侧门，将门和车体压紧密贴，保证车内的气密性（）