在运营方面，重点车站安检机故障且造成影响属于（）

参数下发错误，造成两个及以上车站设备的停止运作，对运营服务造成影响属于？（） 设备设施发生的故障，可通过临时处理后马上恢复正常，并不造成设备停用，且对行车和客运服务未造成影响的故障；对客运服务和办公环境产生影响对运营、服务没有突出影响为故障（） 设备设施发生的故障，可通过临时处理后马上恢复正常，并不造成设备停用，且（对行车和客运服务未造成影响的故障）；对客运服务和办公环境产生影响对运营、服务没有突出影响的故障是C类故障（） 运营期间，单个车站进闸机或出闸机全部故障分钟以上为事件苗头（） 当发生故障、事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误时，OCC须及时向客服热线、受影响的车站和列车发布晚点信息，受影响车站及列车需播放应急广播（） 当发生故障、事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误分钟时，OCC须及时向客服热线、受影响的车站和列车发布晚点信息，受影响车站及列车需播放应急广播（） 下列哪些属于X光安检机图像识别的重点及处理（）。 LATS单机故障时不会对运营造成明显影响（） 影响乘客服务的某端或某类AFC设备故障（如某端闸机、自动售票机全部故障，车站BOM全部故障），此类信息属于（） 车站、列车、控制中心、车辆段、主变电所发生火灾，未对运营造成影响属于（） 对地铁形象、地铁运营、车站管理、乘客出行影响较大的大量设备故障方可定义为车站级设备重大故障（） 车辆、设备故障或人为操作失误造成运营线客流高峰阶段车站被迫采取非正常甩站、封站时属于（） 安检机故障时，第一时间用对讲机呼叫班长，告知班长安检机故障情况（） 以下不属于“车站应采取措施提升售票、安检速度，避免乘客在安检机、进闸机前发生拥堵”的情况是？ 运营时间车辆溜逸，且已经进入正线区间或车站属于（） 安检设备故障时，安检员通过手台通知安检班长及车站人员，车站通知设施保障部工班人员到场维修并报热线，安检班长及车站做好信息续报工作（） 安检机故障时，听从班长指挥，前往另一端、开启安检机。并等待乘客进行安检进站（） 造成运营延误分钟以上分钟以下的行车设备故障,属于C类故障（） 故障修属于一种维修。当设施（设备）发生故障，或由于预防性维修不当造成性能或精度降低到合格水平以下，且对正常运营安全构成直接或间接影响的修理（） 在运营方面，可能对社会正常秩序造成较大影响，引起媒体广泛关注，形成舆论热点的事件属于（）