折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。（ ）

折角塞门是用来开通或关闭主管与软管之间的通路，分有( ) 多种结构形式。 在车辆处理制动机故障时，可关闭截断塞门的遮断制动主管与制动软管之间的通风路（） 用以开通或关闭制动主管与软管之间的压缩空气通路（） 折断塞门的作用是开通或断开与制动主管之间的空气通路（） 在处理车辆制动机故障时，可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路（） 截断塞门的作用是用以开通或遮断制动支管的空气通路（） 更换折角塞门时，要关闭本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 更换折角塞门时，要关闭邻车及本车的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） ()安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。 防止客运列车空气制动系统冬季积水冻结，机车与车辆连结制动软管前，应先开启折角塞门，将积水排出后，再连结制动软管（） 折角塞门安装在机车车辆制动支管上，用以开通或折断制动支管的空气通过（） 更换折角塞门时，要邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 质量标准：折角塞门卡子螺母无松动、丢失;折角塞门无破损，（ ）;编织制动软管总成（简称：制动软管）无破损、丢失。 制动软管在折角塞门口，安装要求（） 在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的折角塞门并摘开两个制动软管的作业过程叫做摘解制动软管（摘管）（） 折角塞门安装在制动支管上，用来控制制动支管的空气通路（铁道概论）（） 更换制动软管前，应确认折角塞门在状态（） 折角塞门与制动软管连接时需缠绕管道魔绳密封（） 列车连挂机车接好制动软管后，应先开车辆折角塞门，后开机车折角塞门（） 不关闭折角塞门摘解制动软管，易造成制动软管崩开伤人，不危及人身安全。