多选题

列车连挂时,从()可以进行司机室对讲 A故障车非主控端 B故障车主控端 C救援车非主控端 D救援车主控端

A.
B.
C.
D.

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救援主风管压力低于车辆。若连挂后,两车气压无法达到正常范围,应关断连挂端司机室下的主风管隔离阀,关断两车连挂端司机室CREC柜内的CTCB,隔离故障列车所有停放制动() 当两列车连挂时,一列车司机室可执行对本列车和连挂列车的客室进行广播() 在连挂端与救援车司机共同确认连挂好后,需换端完毕再与与救援列车司机核对救援目的地,关闭主控钥匙立即切除剩余的B09迅速跑到另一端司机室() 两列车连挂运行时,随时保持联系,__,如对讲机无法联控时,救援车司机及时通知故障车司机使用手持台进行联系 最新版《电客车救援程序》中,故障车司机需要先断开主控,再切除非连挂端4节车的B05() 救援列车司机在故障车司机的指挥下限速()km/h进行连挂作业 故障车司机到达连挂端司机室,将“”打到旁路位,待救援车一度停车时故障车司机关闭头灯开关,处相互确认车钩对中() 列车救援过程中,当故障车头灯不亮时,救援车司机应通过无线电与故障车司机联系是否可以进行连挂作业。( ) 列车故障无法动车进行救援时,连挂前故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段,如列车在连挂困难区段应及时报行调需 ( )。 进行救援连挂作业时,调车指挥人为故障车司机() 当列车故障无法动车进行救援时,故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段,如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用辅助连挂装置。() 救援列车连挂110V失电列车时,救援列车连挂端的解钩灯会点亮(故障车连挂端无任何显示),但无法判断相应功能,司机无需进行停放制动及通话测试;但必须严格执行试拉程序,保证列车连挂状态安全可靠() 救援列车距离故障车()米处一度停车,鸣笛示意,利用800M电台通知故障列车司机准备连挂,得到故障列车司机同意连挂的指令后动车。 救援列车进入正线指定折返线/存车线规定位置停稳后,故障车司机立即施加停放制动、恢复全部车B09,带好备品至连挂端司机室进行解钩,按压解钩按钮确认解钩灯灭后,使用800M手持对讲机通知救援司机离钩。改正() 瞭望端:救援连挂列车运行方向最前端的司机室。 瞭望端:救援连挂列车运行方向最前端的司机室() 救援车得到故障车司机指挥可以连挂后,应() 救援连挂列车解钩作业完毕后,故障车司机应() 对讲音频线:用于司机室-司机室之间对讲音频信号、司机室-客室之间对讲音频信号的传输,实现列车重连对讲与列车对讲功能() 救援车司机应按救援命令确认故障车连挂端列车头灯点亮后,限速()将列车运行至距离故障车“1m”处停车()
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