采用电话闭塞法组织行车，故障区段内信号显示无效，列车凭调度命令以PM模式运行（）

电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为RM模式，行车凭证为行车许可证，闭塞区段内信号机信号显示无效（） 信号仅具备联锁功能时，采用区段进路闭塞法组织行车，凭车载信号显示以NRM模式驾驶列车（） 采用电话闭塞法组织行车前，行调需组织故障区段列车停车待令，并与司机核定（） 正线信号联锁系统故障时，采用电话闭塞法组织行车，列车按调度命令凭路票及车站人员发车信号行车，列车以AM模式运行（） 行车判断当ATP轨旁设备发生故障，具备ITC功能时，优先采用进路闭塞法组织行车，否则该区段采用站间闭塞法组织行车，凭地面信号显示以URM模式驾驶列车（） 采用电话闭塞法组织行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速25km/h，之后电话闭塞区段内列车限速（） 电话闭塞法组织行车时客车驾驶模式为RM或RMF模式，行车凭证为行车许可证，闭塞区段内信号机信号显示无效。（） 在正线信号联锁故障的情况下，正线列车采用电话闭塞法组织行车。() 采用电话闭塞法行车时，司机凭__行车，一个区段只允许一列车占用的行车闭塞方法 采用电话闭塞法组织行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速km/h运行，之后电话闭塞区段内列车限速km/h运行（） 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用模式运行（） 因集中站信号设备故障采用电话闭塞法行车时，实施范围应为信号故障影响区段前后各增加，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围（） 电话闭塞法组织行车的区段内，列车文锦站后折返时，司机凭道岔开通手信号进行折返作业（） 采用电话闭塞法组织行车时，司机凭动车（） 行调发布停止基本闭塞法，改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认电话闭塞区段内全部列车到站停稳，且电话闭塞区段内所有区间空闲（） 采用电话闭塞法组织行车出车辆段时，闭塞区段为（） 当ATP轨旁设备发生故障，采用进路闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车 电话闭塞法组织行车的区段内，列车站后折返时，司机凭行车许可证进行折返作业（） 联锁故障、计轴红/紫光带的区域凭行车许可证采用电话闭塞法组织行车，或者凭调度命令组织行车（） 电话闭塞法组织行车时，后续列车凭前次列车作为确认发车闭塞区段空闲的凭证（）