设备故障处理完毕或无法修复具备放行列车条件时，故障处理人员可向所属站段调度报告。站段调度应使用录音电话告知相关车站值班员（车务应急值守人员）故障设备影响范围及行车限制条件。车站值班员（车务应急值守人员）在《》内做好记录，并报告列车调度员，按规定组织行车（）

故障处理后的放行列车条件由（）决定。 设备故障处理后的放行列车条件由负责人确定（） 故障处理后的放行列车条件由工务决定（） 故障处理后的放行列车条件由工务决定 区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，根据设备管理单位登记的组织行车 故障处理后的放行列车条件由工区工长决定。 故障处理后的放行列车条件由车间领导决定（） 设备故障处理后的放行列车条件由作业（现场）负责人确定（） 工务设备故障处理后的放行列车条件由决定。下列错误的是（） 故障处理后的放行列车条件由现场防护员决定（） 故障处理后的放行列车条件由现场负责人（） 自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，应停基改电（） 确认故障处理完毕后，由通知OCC故障已修复（） 故障处理后的放行列车条件由工务段调度或段领导决定（） 故障处理后的放行列车条件由工务决定 故障处理后的放行列车条件由工务段领导决定（） 道岔故障暂不能恢复，具备放行列车条件时，根据设备管理单位登记的及行车限制条件办理行车 区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件且列车恢复运行时，司机应如何行车 《技规》（高铁）第378条规定:站内股道占用丢失，设备故障暂时无法修复，占用丢失的列车运行无异常，具备放行列车条件时，根据电务部门登记的行车限制条件组织行车（） 故障处理后的放行列车条件由工务现场负责人决定（）