在隧道内发生火灾时，司机可操作按钮，关闭空调新风阀防止烟雾进入客室（）

发生火灾时，送风阀要打开，打开后如何关闭 隧道内发生火灾，当难以深入隧道内灭火救援时，可采取封堵隧道窒息灭火。（） HMI空调界面中，空调的运行模式、、、、关闭新风阀、关闭预冷/预热 司机室内不得放置易燃和妨碍操作的物品,防止触电和发生火灾。 司机室内不得放置易燃和妨碍操作的物品，防止触电和发生火灾。 及时关闭电器开关，防止电器过热发生火灾（） 隧道内发生火灾时，驾乘人员应当留在车内。 隧道内发生火灾时，驾乘人员不能弃车逃生。 当司机接近隧道时，或者探测到列车外有烟雾时，司机按下操孔台上的按钮“隧道模式”，AHU内的关闭，EXH将关闭，系统只运行回风 隧道内发生火灾时，驾乘人员不应留在车内。 隧道发生火灾时，司机无法在起火点前停车，以下哪项不是司机处理的注意事项（） 当隧道内发生火灾，即可采取窒息灭火。（） 防火阀安在空调送风管道上,平时处于开启状态，发生火灾时，当管道内烟气温度达到（   ）时，易熔合金片就会熔断断开而防火阀自动关闭。 列车在站台发生火灾,司机立即停车、、关闭电源，开门清客（） 如果列车在区间隧道发生火灾，司机应立即停车，疏散乘客。 空调关闭时新风阀一般处于什么状态？（） 列车在隧道内发生火灾、爆炸，应立即停车（） 列车进站时司机发现站台发生火灾，立即操作列车尽快驶离车站（） （）用于隧道内发生火灾时，发出紧急信号，迅速通告隧道监控站，请求灭火、救援等活动。 列车在隧道内发生火灾、爆炸时，立即查明，尽量将列车牵引运行至远离隧道处所（）