《普速行规》规定：列尾主机异状（含查询不到风压）的处置措施：货物列车在运行途中发生列尾故障时，根据（ ）发布的调度命令，运行至列尾作业站停车处置。列尾装置主机故障暂时不能修复但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照调度命令继续运行。

列尾主机风压误差是多少？ 列尾主机存在高风压不自检的特性，列尾软管内风压达到470kpa以上时为高风压。对列尾主机上电，列尾主机显示板会瞬闪灯光后不在有任何显示（） 列尾主机误报风压有哪些原因？ 列车运中司机查询不到列尾风压时的处理，下列说法正确的是（） 货列尾主机凭及《货列尾主机回送交接单》随货物列车机车（或单机）回送（） 货物列车尾部安全防护装置（简称货列尾，下同）主要设备包括列尾主机（含电池）、列尾机车台（包括主机、列尾控制盒及天馈系统）及其附属设备（） 列尾主机电池电量不足不影响查询风压时，列车调度员不下达列尾装置故障调度命令（） 如何检测列尾主机风压测量的精度？ 《行规》规定，货物列车列尾装置故障列尾信息查询不到时，列车调度员安排列车在停车处理（） 《普速行规》规定：列车调度员发布命令准许列车不挂列尾主机或挂故障列尾主机继续运行时，车站在发车前应对列车自动制动机进行（ ），列车运行前方各站要重点监视列车运行。 发生货车列尾司机控制设备与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，按列尾装置故障的处理办法处理（） 货列尾主机每次回送不得超过，主机电池须与列尾主机一同回送（） 如何手动测试列尾主机风压测量的精度？ 列尾装置主机安装及机车换挂后，车站列尾装置作业人员须通知机车乘务员进行（尾部风压查询）确认机车与列尾装置（）的建立情况 列车主管风压规定是500KPA，当风压低于KPA时，列尾主机自动报警（） 列尾机车台在显示状态，可以查询风压（） HBLT—IIE型列尾主机的列检风压测试功能是什么？ 车站列尾作业员遇，以及司机查询不到尾部风压时，负责协助司机重新建立列尾装置“一对一”关系（） LBJ自动查询列尾风压，MMI显示LBJ查询到的风压值，并发出语音提示（） 《普速行规》规定：货物列车尾部无法安装列尾装置，列车调度员可不向司机发布调度命令。