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司机室门、通道门无法开启或机械故障无法关闭终点站下线()

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判断题
司机室门、通道门无法开启或机械故障无法关闭终点站下线()
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判断题
司机室门、通道门无法开启,但能正常关闭可以出库投入运营()
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判断题
两节车及以上常用制动无法施加终点站下线()
答案
多选题
下列可运行至终点站下线的故障有?()
A.全列车2个VVVF故障,经处理后仍操作无效 B.一台空压机组故障或报警,但风压能保证客车正常运行 C.有一台受电弓故障需降弓 D.一台辅助逆变器故障,无法恢复 E.电客车监控显示器故障,且无法以ATO运行
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主观题
有哪些故障行车调度可安排就近清客掉线或终点站下线
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判断题
两台辅助逆变器同时故障,经处理后仍无法恢复,列车可维持运行至本列次计划终点站下线()
答案
判断题
ATO无法运行终点站清客下线的故障有电客车监控显示器故障()
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单选题
下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线()
A.客室车窗或门窗玻璃掉落,现场无防护时 B.需要操作列车完整性旁路开关动车 C.全列车切除2节车及以上单车供气塞门 D.蓄电池温度异常两组超过50摄氏度;任一组超过55摄氏度
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多选题
下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线()
A.两节车及以上常用制动无法施加 B.非信号模式下零速信号丢失,需要操作零速旁路开关 C.需要操作列车完整性旁路开关动车 D.全列车2个VVVF故障,经处理后仍操作无效 E.客室车窗或门窗玻璃掉落,现场无防护时
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单选题
车门无法正常开启,在距离前方终点站有两个及以上车站需开启故障侧车门时须清客下线()
A.单节单侧 B.单侧2个及以上 C.单侧3个及以上 D.单侧4个及以上
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