排气门在作功行程结束之前开启，从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称为

实际上，四行程发动机工作进气门开启时，排气门（）。 进、排气门在做功行程下止点时（）。 发动机的换气过程是指排气门关闭到进气门开启之间的过程。 四冲程柴油机的排气门在排气行程上止点时，排气门应（） 排气门在活塞到达下止点前40o～70o开启（） 由于进气门晚关和排气门早开，致使活塞在下止点附近出现进排气门同时开启的现象，称之为气门重叠。 作功行程时气门动作是进气门关闭排气门关闭（） 柴油机排气门在下止点就开启的曲轴转角称为排气滞后角（） 柴油机排气过程中，活塞在到达（）排气门开启。 发动机进气门在换气上止点前开启，排气门在换气上止点后关闭，因而在上止点前后，有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。 气门分为进气门和排气门，用来开启和关闭进、排气道（） 为了保证新鲜工质顺利流入气缸，在活塞运动到上止点之前就打开气门。从气门开启到上止点之间的角度称为（） 发动机的进、排气门开启时，气门向燃烧室内运动（） 进气门在上止点前20°开启，在下止点后48°关闭，实际上进气门开启延时角度为（） 进气门在上止点前20°开启，在下止点后48°关闭，实际上进气门开启延时角度为188°（） 气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小（） 气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。 进、排气门开启、关闭时刻所对应的曲轴转角称为（） 发动机压缩行程时排气门关闭。而进气门应处于开启状态。 为了充分进气，进气门会在进气行程上止点之前开启，这称为进气门早开。