单选题

来船距离从8nmile.接近到7nmile时;方位(连续)变化了1°,估计来船的DCPA为()

A. 5 n mile
B. 1 n mile
C. 2 n mile
D. 3 n mile

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单选题
来船距离从8nmile.接近到7nmile时;方位(连续)变化了1°,估计来船的DCPA为()
A.5 n mile B.1 n mile C.2 n mile D.3 n mile
答案
单选题
在A岛南端4nmile和8nmile处各有一暗礁,某船拟在两暗礁中间通过,如用六分仪测A岛(海面以上高度120m)垂直角a来避险,危险圆半径取1nmile,则a应满足()
A.27.9≤α≤55.8 B.24.8≤α≤44.6 C.31.9≤α≤44.6 D.α≤31.9或α≥44.6
答案
单选题
我船航向060°,某船位于我船右舷10°,距离8nmile,若该船航向为220°,两船保向保速,则5min后,我船位于该船舷角(半圆法度量)()。
A.增大 B.减小 C.不变 D.不确定
答案
单选题
在A岛南端4nmile和8nmile处各有一暗礁,某轮拟在两暗礁中间通过,如用六分仪测A岛(海面以上高度120m)垂直角α来避险,危险圆半径取1nmile,则α应满足()。
A.27′.9≤α≤55′.8 B.24′.8≤α≤44′.6 C.31′.9≤α≤44′.6 D.α≤31′.9或α≥44′.6
答案
单选题
在A岛南端4nmile和8nmile处各有一暗礁,某轮拟在两暗礁中间通过,如用六分仪测A岛(海面以上高度120m)垂直角α来避险,危险圆半径取1nmile,则α应满足()。
A.27′.9≤α≤55′.8 B.24′.8≤α≤44′.6 C.31′.9≤α≤44′.6 D.α≤31′.9或α≥44′.6
答案
单选题
两船同在45°N纬线上,相距312nmile,若它们同时以相同速度向南航行1200nmile后,则两船距离为()
A.441 n mile B.400 n mile C.361 n mile D.378 n mile
答案
单选题
雾中两船接近到互见时,应:()
A.继续遵守能见度不良时的行动规则 B.一般应执行互见时的行动规则 C.是否执行互见中的行动规则取决于当时的能见距离 D.是否执行互见中的行动规则取决于两船互相看见时的距离
答案
判断题
紧迫局面是指两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞的局面()
答案
判断题
紧迫局面是指两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞的局面()
答案
单选题
某船2006年10月航行于距罗经花A约7nmile,距罗经花B约3.5nmile处,罗经花A的磁差资料有4°30′W1996(3′E),罗经花B的磁差资料为:2°30′W1996(3′W)。则按正确算法当时该船应当采用的磁差Var为()
A.3°W B.3°20′W C.3°40′W D.3°30′W
答案
热门试题
某船2006年10月航行于距罗经花A约7nmile,距罗经花B约3.5nmile处,罗经花A的磁差资料有4°30′W1996(3′E),罗经花B的磁差资料为:2°30′W1996(3′W)。则按正确算法当时该船应当采用的磁差Var为() 两船同在23N相距420nmile,如它们以同速向北航行1927nmile后,两船相距()。 某船2006年3月航行于距罗经花A约8nmile,距罗经花B约3nmile处,罗经花A的磁差资料有4°30′W1996(3′E),罗经花B的磁差资料为:2°30′W1996(3′W)。则按正确算法当时该船应当采用的磁差Var为()。 某船2006年3月航行于距罗经花A约8nmile,距罗经花B约3nmile处,罗经花A的磁差资料有4°30′W1996(3′E),罗经花B的磁差资料为:2°30′W1996(3′W)。则按正确算法当时该船应当采用的磁差Var为()。 两船同在赤道上相距300nmile,如它们以同速向南航行1800nmile后,两船相距()。 两船同在23&61616;N相距420nmile,如它们以同速向北航行1927nmile后,两船相距()。 下列哪种情况属于互见? ()Ⅰ、一船能用望远镜看到他船时Ⅱ、雾中两船接近到一船能看到另一船Ⅲ、能见度不良时,两船接近到相互看见时 英版海图某灯塔灯高69in,该船额定光力射程18nmile,你船眼高45in,当气象能见度为10nmile时,该灯塔灯高最大可见距离为() 如果防波堤端头雷达回波刚好在4nmile距标圈上,雷达所用量程为6nmile,那么,考虑到雷达本身的可能误差,你认为你船离防波堤的实际距离应该在__范围内() 某船由赤道先向西航行600nmile,再分别向南、向东和向北各航行600nmile,则该船最终到达点位于其起始点的() 某船由赤道先向北航行600nmile,再分别向东、向南和向西各航行600nmile,则该船最终到达点位于其起始点的() 某船由赤道先向南航行600nmile,再分别向西、向北和向东各航行600nmile,则该船最终到达点位于其起始点的() 某船由赤道先向东航行600nmile,再分别向北、向西和向南各航行600nmile,则该船最终到达点位于其起始点的() 夜间测罗兰C地波定位,海上的作用距离为()nmile,夜间测罗兰C的E1天波定位,海上的作用距离为()nmile。 某船由45°N纬线先向南航行600nmile,再分别向西、向北和向东各航行600nmile,则该船最终到达点位于其起始点的() 某船由45°N纬线先向北航行600nmile,再分别向东、向南和向西各航行600nmile,,则该船最终到达点位于其起始点的() 某船由45°S纬线先向北航行600nmile,再分别向西、向南和向东各航行600nmile,则该船最终到达点位于其起始点的() 接近开关工作原理是当有物体接近到一定距离时,接近开关有输出() A船位于45°S,170°W,测得150nmile外的某遇难船B的真方位为270°,假定B的位置不变,A船也无航行误差,不受外界影响,则A船()。 A船位于(45°S,170°E),测得150nmile外的某遇难船B的真方位为090°,假定B的位置不变,A船也无航行误差,不受外界影响,则A船()。
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