在采用时间一压力控制方式的共轨系统中，ECM主要根据（）的信号控制调压阀工作，通过调压阀保持共轨压力（即喷油压力）不变

共轨柴油机中电控调压阀如果是安装在油轨之上，肯定是采用了（）调节共轨压力的方式。 采用柴油共轨系统，燃油可以达到（）bar的喷射压力。 采用柴油共轨系统，燃油可以达到（）bar的喷射压力 燃烧系统的压力主要根据（）压力来确定的 高压共轨系统中，由油箱、柴油滤清器、电动输油泵、低压燃油管、高压油泵、高压燃油管、蓄压器（共轨）、喷油器、回油管和ECM等组成的部分是（）。 ECM使用燃油压力传感器来监测燃油油轨中燃油压力，从ECM上获得+5VDC电源并通过回路触针（）。 柴油机共轨式电控喷射采用（　　）原理，控制燃油喷射系统。 柴油机共轨式电控喷射采用（）原理，控制燃油喷射系统。 康明斯ISDe电控柴油机采用高压共轨燃油系统，喷射压力高达（）bar。 第三代时间—压力控制式电控系统中基本改变了传统柴油机燃油供给系统的组成和结构，主要以（）电控共轨喷油系统，即各缸喷油器共用一根高压油管为特征。 servojet柴油机的输油泵向共轨提供中压燃油，利用喷油器中的（）使中压燃油的压力进一步提高，提供调节共轨压力可控制最高喷射压力和喷油量。 高压共轨系统中，调压阀不通电时的限制压力一般为（）。 决定是否拆卸清洗过滤器主要根据使用时间决定的。 第三代时间—压力控制式电控系统，是国外20世纪（）年代中期研制的一种新型柴油机电控技术，即高压共轨系统。 有一压力放空控制系统，在事故状态下需要快速减小系统压力，应选择流量特性的调节阀（） 自动取样系统采用何种混合装置，主要根据流体在管线中的最小（）确定 柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。 柴油机的增压控制主要是由ECM根据柴油机（）等进行控制 目前国Ⅲ柴油机采用Bosch共轨系统较多，现一般采用第几代系统（） 发动机ECM通电方式分为_和应急控制方式