舶强度与完整稳性對载重线发证的关系是：（）

稳心与稳心半径的关系是半径越大，稳性越好。（） 稳心与稳心半径的关系是半径越大，稳性越好（） X线强度(I)与管电压的关系是 X线强度(I)与管电压的关系是 X线强度(1)与管电压的关系是 X线强度(I)与管电压的关系是 大副应正确运用下列哪些资料合理配载（）。Ⅰ．本船稳性强度资料；Ⅱ．载重线规定；Ⅲ．港口吃水限制；Ⅳ．货物理化性质。 74.复原力矩与船舶稳性的关系: 现行《国际载重线公约》规定（）的每艘货船都应持有一本经主管机关确认的稳性资料。 刺激强度与兴奋性的关系是刺激强度的 刺激强度与兴奋性的关系是刺激强度的 装载前需考怠的问题有载重线，干舷，船舶稳陛和应力等（） 我国海船建造规范在船舶完整稳性中对动稳性衡准的要求，稳性衡准数K应（） 1966年国际载重线公约关于分仓和稳性，把船分为A、B两类，A类船是指的滚装船和干货船。 1966年国际载重线公约关于分仓和稳性，把船分为A、B两类，A类船是指的滚装船和干货船（） 下列关于甲板线与载重线标志，说法错误的是（） 在载重线标志中D（W）载重线是（）。 根据载重线公约规定，船舶载重线标志的组成是有______。 A．甲板线、载重线圈、季节载重线 B．中央水平线、载重线圈 C．甲板线、季节载重线、中央水平线 D．甲板线、载重线圈、中央水平线和各区域季节载线（） 载重线勘绘在载重线标志向船尾一侧的是（）；需要在载重线的下方绘有分舱载重线的是（）。 根据()不同，把稳性分为静稳性与动稳性。