以下属于事件苗头的有（）
A. 调车脱轨
B. 载客列车错误开车门、运行途中开门、车未停稳开门未造成 人员伤害的
C. 调车冲突
D. 未经允许列车搭载乘客进入非运营线路
E. 运营中断24小时
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以下属于事件苗头的有（）
A.调车脱轨 B.载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车 C.调车冲突 D.列车冒进信号属于
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以下属于事件苗头的有（）
A.调车脱轨 B.载客列车错误开车门、运行途中开门、车未停稳开门未造成 人员伤害的 C.调车冲突 D.未经允许列车搭载乘客进入非运营线路 E.运营中断24小时
答案
以下属于事件苗头的是（）
A.擅自改变非客运列车运行方向行车 B.非运营时间未准备好进路接入、发出车辆 C.不具备载客条件的列车上线运营 D.运营时间设备、设施、备品脱落或掉入轨行区，影响行车的
答案
根据《生产安全事故（事件）调查处理规定》：以下属于为事件苗头的构成条件的是（）
A.电梯轿厢滞留人员60分钟以上90分钟以下； B.直接经济损失人民币10万元以上30万元以下 C.单个车站环控系统无法正常供冷连续时间12小时以上 D.连续中断正线行车（上、下行正线之一）20分钟以上
答案
以下哪些情形不属于事件苗头（）
A.直接经济损失1万元以上10万元以下 B.列车运行中擅自切除车载安全防护装置 C.因故障造成中断运营正线（上下行正线之一）行车20分钟以上 D.载客列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成 人员伤害的
答案
下列事件属于D类事故苗头的有（）
A.未撤出防溜措施动车 B.接触网错送电、漏停电 C.电客车误进供电分区 D.连续中断行车 30 分钟以上 40 分钟以下 E.以上都是
答案
下列事件属于C类事故苗头的有（）
A.机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间 B.单个车站全部照明熄灭60分钟以上 C.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线 D.正线列车挤岔 E.以上都是
答案
以下属于险性事件的有（）
A.地铁单条运营线路正线单向中断运营30分钟以上1小时以下。 B.有轨电车正线单向中断运营2小时以上6小时以下。 C.非载客列车脱轨、冲突、分离 D.列车溜逸，或者机车车辆溜走并进入正线。 E.擅自改变列车运行方向
答案
以下属于五级事件的有（）
A.县级以上调度自动化系统失灵60分钟以下 B.地区调度机构与调度对象的调度电话、调度自动化业务全部中断 C.220kV集控站自动化系统失灵2小时以下 D.110kV线路或厂站间生产实时控制业务通信通道全部中断1小时以上
答案
以下属于突发事件的有（）
A.自然灾害事件 B.安全生产事故 C.生态环境污染事件 D.社会稳定事件
答案
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以下属于社会安全事件的有（）。
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冒进信号属于事件苗头（）
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