辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边中断部分称为（）

辙叉心轨__至辙叉跟端的工作边长度为辙叉趾长。答 道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔（） 可动心轨辙叉心轨尖端前（）范围内不应抗线 辙叉（）是指辙叉跟端两心轨工作边之间的距离。 判别倒车号数时，现在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处，在向前量至辙叉心轨理论尖端处，一共量出12脚的长度，该道岔是（） 判别道岔号数时，先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度数，再向前量至辙叉心轨理论尖端处，一共量出12脚的长度，该道岔号是号（） 从两最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫有害空间（） 查照间隔指辙叉心轨顶面0-50mm范围内辙叉心作用面至护轨工作边的距离（） 辙叉心两个工作边（Q）称为辙叉理论尖端 从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间,存在的一段轨距线中断的空隙叫（） 查照间隔指辙叉心轨工作边至护轨工作边的距离（） 钢轨组合式（）辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成（） 道岔的辙叉及护轨部分包括辙叉心、翼轨、和护轨 当列车进站和出站过道岔时,旅客总会感到一阵晃动,这是因为翼轨最窄处到辙叉心的实际尖端之间,存在一段轨线中断的空隙,称为辙叉的“ ”。: 道岔是由基本轨、尖轨、导曲线轨、辙叉及护轨、辙叉心组成的（） 查照间隔（辙叉心作用至护轨头部外侧的距离）不得小于，护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（） 高锰钢整铸辙叉，辙叉心纵向水平裂纹，一侧裂纹发展至轨面（）长度超过（）为重伤（） 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过，深度超过为辙叉重伤标准（） 高锰钢整铸辙叉重伤标准，辙叉心一侧纵向水平裂纹发展至轨面，含轨面部分裂纹长度超过mm（） 查照间隔（辙叉心作用至护轨头部外侧的距离）不得小于mm（）