钢轨探伤车40°探头的声束方向与钢轨纵向垂直，所以其主要检测钢轨底部的纵向裂纹（）

钢轨探伤仪0°探头只能发现钢轨中的水平裂纹和纵向裂（） 探伤中遇钢轨磨耗严重、探头偏角和位置不当等，使入射轨头内声束方向变化，部分声波射入螺孔上产生（） TB/T2634-1995标准规定，钢轨探伤仪70°探头声束宽度用试块测试（） 11钢轨探伤仪0°探头只能发现钢轨中的水平裂纹和纵向裂纹（） 70°探头移动方向与钢轨纵向平行的校对方法称（） 钢轨探伤仪中（）探头与钢轨纵向呈20°或14°偏角有利于发现轨头核伤。 钢轨探伤仪中（）探头与钢轨纵向呈21°或14°偏角有利于发现轨头核伤 直70°探伤中遇钢轨磨耗严重、探头偏角和位置不当等，使入射轨头内声束方向变化，部分声波射入上产生回波（） 钢轨探伤中37°探头和0°探头的声束交区一般在声程的距离，这样有利于螺孔裂纹的探测 螺孔斜裂纹与垂直方向夹角53°时，37°探头回波最强。《钢轨探伤工岗位培训教材》（） TB/T2634-1995标准规定，钢轨探伤仪70°探头声束宽度的测试，应使用试块（） 《钢轨探伤管理规则》规定：探头配置应能保证从钢轨踏面上扫查时，声束所能射及部位的危害性缺陷都能被有效探测（） 钢轨探伤仪37°探头探测50kg/m钢轨时（声程为200mm），探头距螺孔中心（） 新铺钢轨地段钢轨探伤时，为提高0°探头穿透式探伤灵敏度，宜选择较的增益量，有利于钢轨纵向裂纹发现 钢轨探伤仪中37°探头和0°探头的声束交区一般在声程为80－100mm，这样有利于对的探测（） 钢轨探伤车分为铁道部钢轨探伤车和铁路局钢轨探伤车（） 用广角探头探伤，当缺陷反射面与声轴不垂直，而与声束扩散边缘的声射线时，反射波也能被探头接收（） 钢轨探伤仪70°探头能检测钢轨（） 使用砂轮打磨钢轨焊缝时，严禁垂直钢轨轴线方向打磨，打磨时砂轮应沿钢轨纵向运动。 ( ) 钢轨探伤仪37°探头探测75kg/m钢轨时（声程为250mm），探头入射点距轨端（）