地铁的地下工程及出入口、通风亭、地面车站均按耐火等待级设计（）

地铁出入口作为直通地面的战时人员出入口，设（） 地下车站及其出入口通道、风道耐火等级不低于（） 根据GB50974-2014《消防给水及消火栓系统技术规范》，人防工程、地下工程等建筑应在出入口附近设置室外消火栓，且距出入口的距离不宜小于m，并不宜大于m。（GB50974-2014，7.3.4）（） 地铁车站出入口通道照明为一级负荷（） 小区内出入口:个人行出入口,个车行出入口。车位数:个,地面个，地下个 地铁每个车站至少（）有个出入口为人防战时人员出入口 地下工程按开发深度分为浅层地下工程、中层地下工程和深层地下工程，其中浅层地下工程的深度范围为（） 地下车站及其相连的长度大于的出入口及人行通道均按要求设置消火栓箱（） 车站出入口外侧墙“杭州地铁LOGO”灯光、地徽、出入口顶棚灯光关闭时间（） 地铁的车站出入口或通风亭的口部等处应设水泵接合器，并在20米范围内设置室外消火栓或消防水池（） 按地下工程的存在环境及建造方式地下工程可分为(　　)。 深层地下工程包括（）地下工程建设。 地下工程防水技术规范（GB50108-2008）地下工程的防水等级应分为（）级 城市地下工程火灾扑救深入内部进攻前，必须首先实施有效地排烟散热，应利用下风出入口进行排烟，利用上风出入口进行送风，并组织进攻。排烟口数量应少于送风口数量（） 地下工程施工的安全出入口.疏散走道和楼梯的宽度应按其通过人数每()人不小于1M的净宽计算。 车站可视出入口地面积水或渗漏水情况，关闭相应的出入口，电扶梯，电梯（） __出入口安检点关闭，安检人员及车站委外人员前往各出入口支援（） 地下工程的（）是选择地下工程施工方法及参数的主要依据。 如能确定遭受毒气袭击是车站风井、风亭时，现场指挥部设在该站紧急出入口附近地面（） 地下工程防水等级分为（）级