CRH1A型动车组客室空调制冷故障（7109、7209等）的处理方法（）
A. 在监控室 IDU 舒适度界面上,点选故障车下调设置温度-2K
B. 打开故障车辆空调控制柜,尝试闭合脱扣的断路器
C. 如断路器能闭合,通过激活端 IDU[[ 客室舒适度 ]]界面对故障空调关/开一次（关机时间需要保持 5 秒以上）
D. 若空调还是不能正常工作,将故障车空调柜[[模式转换开关]]打至全冷、 半冷或手动通风位
查看答案
相关试题
换一换
CRH1A型动车组客室空调制冷故障（7109、7209等）的处理方法（）
A.在监控室 IDU 舒适度界面上,点选故障车下调设置温度-2K B.打开故障车辆空调控制柜,尝试闭合脱扣的断路器 C.如断路器能闭合,通过激活端 IDU[[ 客室舒适度 ]]界面对故障空调关/开一次（关机时间需要保持 5 秒以上） D.若空调还是不能正常工作,将故障车空调柜[[模式转换开关]]打至全冷、 半冷或手动通风位
答案
CRH1A型动车组司机室空调制冷故障的处理方法（）
A.在激活端 IDU 舒适度界面上,点选故障车,下调设置点温度-4K B.打开故障车辆空调控制柜,尝试闭合脱扣的断路器 C.如断路器能闭合,通过激活端 IDU[[ 司机室舒适度 ]]界面对故障空调关/开一次（关机时间需要保持 5 秒以上） D.若断路器不能闭合按照使用空调软件强制启动司机室空调进行处理
答案
CRH1A型动车组司机室、客室空调系统采用的制冷剂是__型号（）
A.均采用R407c B.均采用R134a C.司机室：R134a客室：R407c D.司机室：R407c客室：R134a
答案
CRH1A型动车组客室空调系统采用的是空调系统（）
A.多循环式 B.一体式 C.分体式 D.混合式
答案
CRH1A型动车组客室空调冷凝器安装在（）
A.U5 B.U6 C.U7 D.U8
答案
简述CRH1A型动车组客室空调系统有哪些工作模式
答案
CRH1A-A型动车组空调制冷剂是
答案
CRH1A型动车组司机室、客室空调系统采用的制冷剂是R407C型号（）
答案
CRH1A型动车组客室空调温度可通过主控IDU进行调节（）
答案
CRH1A型动车组全列车空调故障应急处置方式
答案
热门试题
CRH1A型动车组司机室、客室空调系统采用的是整体式空调系统（）
写出CRH1A型动车组客室空调系统的结构特点及其简单工作原理
CRH1A动车组部分ACM因故障被隔离，导致空调制系统不能满足制冷需求时的处理方法是什么
当新风温度低于__℃时,CRH1A型动车组空调将关闭制冷回路（）
CRH1A型动车组客室和司机室空调系统进行核心控制的部件是（）
以下哪个故障不是CRH6A型动车组空调制冷效果差的原因（）
简述CRH1A型动车组客室空调系统中温度传感器数量及其安装位置
CRH1A型动车组IDU页面空调显示区域周围__表示HVAC有故障（）
CRH2型动车组空调制冷系统不包括（）
CRH1A型动车组司机室空调不工作（5034）故障现象为司机室空调无制冷/制热/回风；IDU上司机室空调报红（）
CRH1A型动车组司机室空调系统制冷剂的循环流程是（）
CRH1A型动车组空调冷凝器过脏时会引起空调管路低压故障（）
CRH1A-A型动车组个别车空调制冷效果差时，通过主控端或机械师室IDU[客室舒适度]界面对故障车空调下调设置温度2℃（）
CRH1A动车组客室空调系统的设计目的是为了方便检查HVAC单元（）
CRH1A型动车组客室HVAC空调控制系统的核心控制器是FPC24（）
CRH1A型动车组ACM故障的原因有（）
CRH1A型动车组客室空调控制柜检查前需断开空调控制柜110V__空开（）
CRH1A-A型动车组个别车空调制冷效果差，故障车空调柜[模式转换开关]打至“手动半冷”位即可（）
CRH1A型动车组客室空调系统进行测试时，全列空调温度统一设定为__℃（IDU上设置为-2）（）
CRH1A-A动车组司机室空调制冷故障（7403、7411等）时的应急处理方法是什么
使用微信扫一扫登录
