润滑剂形成润滑油膜减磨层，能够使摩擦因数降低，减少了摩擦热的产生。

使摩擦部位得到充分的润滑油，在表面形成润滑油膜是为了（） 润滑可以在摩擦表面形成的润滑剂膜可降低摩擦并支承载荷，减少表面磨损（） 在摩擦面内加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了，节约了能源消耗（） 润滑油的减少磨损作用是指:在摩擦面间加入润滑剂，可降低摩擦系数，减少摩擦阻力，节约能源消耗（） （）是润滑油最主要的特性，它是形成润滑油膜的最主要的因素，同时也决定了润滑剂的（）。 是润滑油的最主要特性，它是形成润滑油膜的最主要的因素，同时也决定了润滑剂的负载能力 利用摩擦表面的相对运动，使润滑剂流体产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为（）。 润滑剂在工件摩擦表面形成一层油膜，使两个接触面上的凸起处不致产生撞击，并减少相互间的摩擦阻力，是（）作用 在两个滑动摩擦表面之间，由于润滑剂供应不充足，无法建立液体摩擦，只能依靠润滑剂中的极性分子在摩擦表面上形成一层极薄的绒毛状油膜润滑，是指（） 润滑剂有润滑油、（）和固体润滑剂。 润滑剂的左右除利用润滑油膜减少零件磨损之外，还存在一定的冷却作用。 润滑剂的左右除利用润滑油膜减少零件磨损之外，还存在一定的冷却作用（） 润滑剂有润滑油、润滑脂和气体润滑剂。 润滑剂有润滑油、润滑脂和气体润滑剂（） ()润滑剂有润滑油、润滑脂和固体润滑剂。 在轴承和机器的运动摩擦部位使用润滑剂进行润滑，不但能降低摩擦，减少磨损，而且还起到冷却、减振、防尘、防锈等作用。 常用的润滑剂有润滑油、润滑脂、固体润滑剂（） 流体润滑是指摩擦表面完全被连续的润滑剂膜分隔开，变金属接触干摩擦为液体的内摩擦，通常液体润滑剂的摩擦因数仅为（） 在摩擦表面间形成足够厚度和强度的润滑油膜，使摩擦表面完全分离，这种性质的润滑称为半液体摩擦。() 目前常用的润滑剂有4种，分别是液体润滑剂、润滑油脂、固体润滑剂、气体润滑剂（）