按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港装上船时，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如果发现到货品质、数量和/或包装有任何与合同规定不符的情况，卖方就不负责任（）

“装运港船上交货”的国际贸易术语是（） 采用EXW(工厂交货)贸易术语成交时，卖方在自己工厂把货物交给买方，但仍须负责货物安全至装运港装船时超过船舷(即风险责任划分界限在装运港船舷。（） 在按装运港交货的贸易术语成交时，合同中规定检验地点应以“离岸品质、离岸重量”为宜。() 装运港交货类即卖方在出口国装运港完成交货任务，有装运港船上交货价习惯称为（） 按照《2010通则》的解释，“装运港船边交货”是指贸易术语 （2003，37）“指定装运港船边交货”这一贸易术语可缩写为（）。 在国际贸易中，（）是指当货物在装运港被装上指定船时，卖方即完成交货义务风险转移，以在指定的装运港货物被装上指定船时为分界点。 按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港上船以后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如果发现到货品质、数量和／或包装有任何与合同规定不符的情况，卖方就不负责任 交货地点在装运港口的贸易术语是（）。 交货地点在装运港口的贸易术语是（） 卖方在装运港将货物装上买方指定的船只，即完成交货，该种交易价格被称为（）。 卖方在装运港将货物装上买方指定的船只，即完成交货，该种交易价格被称为（）。 由于国际贸易中大多采用装运港交货的贸易术语成交,因此,在合同中规定检验地点时,应采用“离岸品质、离岸质量”的规定方法（） 下列货物交货规则中，属于装运港交货的规则有（）。 按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港装上船时，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如果发现到货品质、数量和/或包装有任何与合同规定不符的情况，卖方就不负责任（） 在下列贸易术语中，属于货物风险自该货物在装运港平安越过装运船只船舷时发生转移的有（） 《2000年国际贸易术语解释通则》将全部贸易术语按不同类别分E、F、C、D四个组，以下属于“装运港船上交货”的贸易术语是： 《2000年国际贸易术语解释通则》将全部贸易术语按不同类别分E、F、C、D四个组，以下属于“装运港船上交货”的贸易术语是； CIF是卖方在装运港完成交货，属于象征货。 cfr即“成本加运费……指定目的港”，是指在装运港货物越过船舷即完成交货。该术语仅适用海运和内河运输。如果当事各方无意越过船舷交货，则应使用（　）术语