磁场削弱电阻过热烧损的原因是某牵引电动机（）断路（）

ZD105型牵引电动机最深磁场削弱系数为（） 机车进行磁场削弱时，牵引电动机的励磁电流（） 磁场削弱电阻烧损的原因有：( ) 。 40ZD105型牵引电动机最深磁场削弱系数为（） 采用磁场削弱措施，能相应提高牵引电动机的端电压（） 牵引电动机环火，轻者烧损和，严重时可将电机绕组烧断（） 牵引电动机抱轴瓦发热的原因是（） 采用磁场削弱能措施，能相应提高牵引电动机的端电压（） 牵引电动机的励磁电流与电枢电流之比称为磁场削弱系数（） 牵引电动机的励磁电流与电枢电流之和，称为磁场削弱系数（） DF12机车进行磁场削弱时，牵引电动机的励磁电流（） 在具有直流牵引电动机的机车中，由机车速度公式调速方法有（）、改变牵引电动机的端电压和磁场削弱三种。 牵引电动机环火，轻者烧损( )和刷架，严重时可将电机绕组烧断。 机车牵引电动机的型式主要有牵引电动机和复励牵引电动机两种 牵引电动机的励磁电流与电枢电流之比，称为磁场削弱系数，用β表示。 脉流牵引电动机不属于直流牵引电动机（） 与直流牵引电动机相比，交流牵引电动机最大的优点是（）。 通过调节流过牵引电动机的励磁电流，改变牵引电动机主极磁场进行调速的方法称为（）。 电机车牵引电动机过热的原因有多种，下列说法正确的是（） 东风11型内燃机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于( ) ，则主发电压限制为0V。