在日常生产中，氧抢喷头烧蚀漏水的主要原因是（）
A. 氧抢射流的作用区温度超过了喷头的熔点
B. 喷头断面粘钢，形成Fe-Cu固溶体，降低了导热性及熔点
C. 吹炼是炉渣的冲刷
D. 泡沫渣上涨超过氧抢喷头高度
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在日常生产中，氧抢喷头烧蚀漏水的主要原因是（）
A.氧抢射流的作用区温度超过了喷头的熔点 B.喷头断面粘钢，形成Fe-Cu固溶体，降低了导热性及熔点 C.吹炼是炉渣的冲刷 D.泡沫渣上涨超过氧抢喷头高度
答案
氧抢喷头损坏的主要原因有（）
A.高温钢渣的冲刷和急冷急热作用 B.冷却不良 C.喷头端面粘钢 D.喷头质量不佳
答案
活塞顶烧蚀的主要原因是（）
A.雾化不良 B.喷油定时不当 C.油束射程过大 D.由排气气流的加热
答案
活塞顶发生烧蚀的主要原因是（）。
A.雾化不良 B.喷油正时不当 C.油束射程过大
答案
分电器触点氧化、烧蚀的主要原因是（）
A.触点间隙过小或分离不彻底 B.电容器失效或电容量太小 C.断电器弹簧力不足
答案
产生氧抢喷头端部被侵蚀的主要原因可能是（）
A.抢位正常但炉内温度高 B.氧抢在炉内泡沫渣中吹炼时间长 C.喷头端部粘钢，降低喷头熔点
答案
氧枪喷头端部被侵蚀的主要原因是（）
A.枪位正常但炉内温度高 B.喷头端部粘钢，降低喷头熔点 C.氧枪在炉内泡沫中吹炼时间长
答案
氧抢喷头报废标准，喷头熔蚀≥4毫米就应更换喷头（）
答案
氧抢喷头损坏的原因主要有（）
A.高温钢渣的冲刷和急冷急热作用 B.冷却不良 C.喷头端面粘钢 D.喷头质量不佳
答案
汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器（ ）。
A.打滑 B.分离不彻底 C.动平衡破坏 D.踏板自由行程过大
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