若调速系统反馈极性错误,纠正的办法是（）
A. 直流测速发电机的两端接线对调
B. 电动机电枢的两端接线对调
C. 电动机励磁的两端接线对调
D. 加负给定电压
E. 改变速度调节器的反馈电压极性
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若调速系统反馈极性错误,纠正的办法是（）
A.直流测速发电机的两端接线对调 B.电动机电枢的两端接线对调 C.电动机励磁的两端接线对调 D.加负给定电压 E.改变速度调节器的反馈电压极性
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若调速系统反馈极性错误,纠正的办法是（）
A.直流测速发电机的两端接线对调 B.电功机电枢的两端接线对调 C.电动机励磁的两端接线对调 D.加负给定电压
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若调速系统反馈极性错误,纠正的办法有( )。
A.直流测速发电机的两端接线对调 B.电动机电枢的两端接线对调 C.电动机励磁的两端接线对调 D.加负给定电压
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若调速系统反馈急性错误，纠正的办法是（）
A.直流测速电动机的两端接线对调 B.电动机电枢的两端接线对调 C.电动机励磁的两端接线对调 D.加负给定电压
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转速电流双闭环直流调速系统中电动机的励磁若接反，则会使反馈极性错误。
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转速电流双闭环直流调速系统中电动机的励磁若接反，则会使反馈极性的错误（）
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采用“瞬时极性法”来判断反馈极性时.若电路是串联反馈.则反馈信号的极性电路为正反馈（）
A.为正时 B.为负时 C.为正或为负都可以确定 D.为正或为负都不可确定
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采用“瞬时极性法”来判断反馈极性时，若电路是串联反馈，则反馈信号的极性（B）电路为正反馈（）
A.为正时 B.为负时 C.为正或为负都可以确定 D.为正或为负都不可确定
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转速负反馈调速系统的调速性能不如电压负反馈直流调速系统（）
电压负反馈自动调速系统的性能()于转速负反馈调速系统。
电压负反馈调速系统的调速精度要比转速负反馈调速系统好一些。
题目:电压负反馈自动调速系统的性能于转速负反馈调速系统（）
电压负反馈调速系统中，若电流截止负反馈也参与系统调节作用时，说明主电路中电枢电流（）。
电压负反馈调速系统静特性等于同等放大倍数的转速负反馈调速系统（）
电压负反馈调速系统静态性能要比同等放大倍数的转速负反馈调速系统好些（）
电压负反馈调速系统静态特性要比同等放大倍数的转速负反馈调速系统好些。（）
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电压负电流反馈调速系统中、若电流截止负反馈也参与系统调节作用时，说明主电路中电枢电流（）
电压负反馈调速系统静态特性要比同等放大倍数的转速负反馈调速系统好一些。
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电压负反馈系统自动调速系统的性能于转速负反馈亏系统（）
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