某海船定额吨位为D定=20 000吨，执行某航次时，装载货物17 000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15节，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。请回答下列问题：船舶在本航次的发航装载率为（）%。

某海船定额吨位为20000吨，执行某航次时，装载货物17000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15海里/小时，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。船舶经济质量指标又称船舶单位经济指标，包括（） 某海船定额吨位为20000吨，执行某航次时，装载货物17000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15海里/小时，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。船舶单位运输成本的作用主要是反映（） 某海船定额吨位为D定=20 000吨，执行某航次时，装载货物17 000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15节，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。请回答下列问题：船舶单位运输成本的作用主要是反映（） 某海船定额吨位为D定=20 000吨，执行某航次时，装载货物17 000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15节，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。请回答下列问题：航线参数、航速和单位成本之间的关系为（） 某海船定额吨位为10000吨，执行某航次时，装载货物8000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4000吨／天，目的港装卸效率为3500吨／天，船舶航次航速为18海里/小时，每天航行费用为7500元，每天停泊费用为4000元。该船舶在本航次的发航装载率为（） 某海船定额吨位为10000吨，执行某航次时，装载货物8000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4000吨／天，目的港装卸效率为3500吨／天，船舶航次航速为18海里/小时，每天航行费用为7500元，每天停泊费用为4000元。该船舶完成本航次的吨海里成本是（）元／吨海里。 某海船定额吨位为10000吨，执行某航次时，装载货物8000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4000吨／天，目的港装卸效率为3500吨／天，船舶航次航速为18海里/小时，每天航行费用为7500元，每天停泊费用为4000元。该船舶完成本航次的吨成本是（）元／吨。 某海船定额吨位为20000吨，执行某航次时，装载货物18000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4500吨／天，目的港装卸效率为5000吨／天，船舶航次航速为16海里/小时，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。在该船舶经营活动中，船舶单位运输成本的主要作用是（） 某海船定额吨位为10000吨，执行某航次时，装载货物8000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4000吨／天，目的港装卸效率为3500吨／天，船舶航次航速为18海里/小时，每天航行费用为7500元，每天停泊费用为4000元。在该船舶经营活动中，船舶单位运输成本的主要作用是（） 某海船定额吨位为20000吨，执行某航次时，装载货物17000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15海里/小时，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。对各航线、各货种、各船型的单位运输成本进行测算和 统计，既是考核各船舶的需要，也是进行（）决策时作为方案比较的依据和制定（）的基础。 某船第一航次载货8000吨，航程2000海里；第二航次载货1000吨，航程1400海里。该船完成的货物周转量为（）千吨海里 某船载货定额吨位为7000吨，在上海装4000吨货起运，驶往厦门港加载3000吨，再运往广州港，上海港至厦门港564海里，上海港至广州港912海里，厦门港至广州港389海里。则本航次货物周转量为（） 某船某航次装载一批瓷器,应配置在（） 某船夏季载重吨9200吨，完成某航次需40天，该航次运费收入350000美元，航次费用310000美元，则该航次租船的相当期租租金率为（）。 某船某航次装载一批瓷器,则其应配置在（） 某企业有两辆送货的载货汽车，一辆自重吨位为2．4吨，一辆自重吨位为2．6吨，当地政府规定载货汽车自重每吨年税额20元，该企业当年应缴纳车船税为(　　)元。 从中国某港运输原油至欧洲，往返航次运距为26388海里，往返航次港口费用为19600美元，燃油价格为418美元/吨，载货吨数为75000吨，佣金率为2.5%。本航次的基本运价为（　　）美元/吨。 从中国某港运输原油至欧洲，往返航次运距为26388海里，往返航次港口费用为19600美元，燃油价格为418美元/吨，载货吨数为75000吨，佣金率为2.5%。<br/>本航次的基本运价为（）美元/吨 已知某焦炉上部大弹簧吨位为14吨，则其下部大弹簧吨位上限吨（） 某小型运输公司拥有并使用以下车辆：农业机械部门登记的拖拉机5辆，自重吨位为2吨；自重5吨的载货卡车10辆；自重吨位为4吨的汽车挂车5辆。当地政府规定，载货汽车的车辆税额为60元/吨，该公司当年应纳车船税为（ ）。