LKJ-15型支持车载存储和应答器接收两种基础数据获取方式（）

应答器分为无源和有源两种（） 应答器信息接收单元应接收、解调地面应答器信号，并将解调后的信息传送给车载主控单元（） 设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使CRH2列控车载设备能获得什么信息 应答器可分为哪两种？ 地面应答器将LEU发送的点式报文信息和应答器中存储的信息发送至车载应答器天线，经BTM将数据解析后，信息发送至车载ATP，车载ATP基于该信息完成列车的位置定位和点式级别下的列车控制（） 当车载应答器天线与地面应答器在有效作用范围内时，地面应答器需发送数据信息（） 更换车载应答器天线后需要进行FDI数据配置，修改应答器天线ID（） 车载数据是做存储于LKJ车载设备内的数据文件（包括LKJ车载基础数据文件、LKJ临时数据文件、LKJ车载控制文件（） 安装于机车底部的车载应答器天线不断向地面发送功率并在机车通过地面应答器时接收来自应答器的（） 应答器到车载子系统传输的数据是（） 当列车经过无源应答器上方时，无源应答器接收到（）发射的电磁能量后，将其转换成电能，使地面应答器中的电子电路工作，把存储在地面应答器中的1023位数据报文循环发送出去，直至电能消失（即车载天线已经离去） 应答器信息接收模块通过STM天线接收地面应答器信息（） 列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、LKJ等部件组成（） 车载ATP设备通过车载BTM天线，接收来自应答器的信息，实现及（） LKJ车载基础数据文件存储在（）芯片中 有源应答器包含可变应答器、填充应答器和重定位应答器三种（） 当车载天线接近应答器时，应答器的耦合线圈感应到27MHz的磁场，能量接收电路将其转化为电能，从而建立起应答器工作所需的电源，此时应答器开始工作（） CTCS2－200H型车载列控系统“应答器信息接收单元”的英文缩写是VC（） BTM应将接收到得应答器报文进行校验解码，转换为有效信息后传送给车载主控单元。不使用链接信息时，车载设备应接收所有类型的应答器组（） 在待机模式下，列控车载设备正常接收及应答器信息（）