主观题

线路能力由区间追踪能力、()、()组成,其中()往往是限制线路通过能力的主要因素。

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主观题
线路能力由区间追踪能力、()、()组成,其中()往往是限制线路通过能力的主要因素。
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主观题
线路能力由区间追踪能力、()、()组成,其中()往往是限制线路通过能力的主要因素
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判断题
某个区段有若干个区间,每一个区间的通过能力是各不相同的,其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力,因此称为限制区间()
答案
判断题
线路通过能力计算的关键是确定追踪列车间隔时间()
答案
主观题
在地铁、轻轨等线路上,通过能力主要是由线路通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者所决定;在市郊铁路上,通过能力主要是由()所决定。
答案
单选题
在整个区段内通过能力最小的区间限制了整个区段的通过能力,这个区间即为()
A.限制区间 B.最小限制区间 C.最大运行区间 D.运行区间
答案
单选题
采用移动闭塞,同方向追踪运行,目前线路通过能力最高的列车控制方式为()
A.基于通信的移动闭塞ATC系统(CBTC) B.采用ATC系统 C.采用双向通信 D.自动闭塞
答案
主观题
思维障碍往往是由()组成。
答案
单选题
线路通过能力高于其他系统()
A.移动闭塞系统 B.准移动闭塞系统 C.自动闭塞系统 D.固定闭塞系统
答案
多选题
铁路区间通过能力是指在设计年度内,根据线路的技术标准,在一昼夜内该线路(或区段)每一区间通过的最大列车对数或列数()
A.新建 B.既有 C.改建 D.临时
答案
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线路的最小追踪间隔时间有组成() 与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和()通过能力。 专业能力的提升往往是较长的时间延迟效应,所以_________ 专业能力的提升往往是较长的时间延迟效应,所以 与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。 设计通过能力是指(1)线路或技术改造后的(2)所能达到的通过能力。 什么是轨道交通线路的通过能力? 什么是轨道交通线路的通过能力 固定闭塞系统线路通过能力高于其他系统() ()方式能提高线路瓷绝缘子串的防污能力。 电工仪表由测量机构和测量线路组成,其中测量线路是仪表的核心。 电工仪表由测量机构和测量线路组成,其中测量线路是仪表的核心() 中国大学MOOC: 如果博弈双方具有同等评估能力最后往往是平局 专业能力的提升往往是较长的时间延迟效应,所以(1.0分) 中、低压供电回路的元件如开关、电流互感器、电缆及架空线路等载流能力应匹配,不应因单一元件的载流能力而限制线路可供负荷能力及转移负荷能力() 幼儿的语言能力往往是在_和_的过程中发展起来的 双线铁路的通过能力是指一昼夜通过双向线路的列车对数() 1000kV线路的输电能力为500kV线路输电能力的倍以上() 职业能力由专业能力、方法能力及()组成。 由总时差是()的工序组成的线路是关键线路。
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