当机车控制管路风压大于kpa时，才能闭合主断路器分合闸控制电路《SS9型电力机车》

SS7E型电力机车采用PEV-1/4-B450KPa型风压继电器（9KF）用作主断路器气路保护。当主断路器储风缸压力超过400KPa时，压力继电器动作，触头闭合，接通主断路器合闸电路，主断路器方能合闸，避免主断路器在低气压下合闸（） HX型电力机车在低压试验前对各管路塞门、总风压力、机车闸缸压力、司机控制器、主断路器有和要求？ SS7E型电力机车控制系统管路供主断路器的工作风压为750～900kPa，由总风缸风压经52调压阀调整后供风（） HXD3机车在网压低于（）时主断路器不能闭合 机车应遵循先升弓，后闭合主断路器；先降弓后断开主断路器的原则（） HXD1型电力机车，当受电弓升起后，应观察主屏幕上主断路器的显示图标，当主断路器符号变绿时，主断路器可以闭合（） SS4改型电力机车闭合受电弓扳钮升不起受电弓时，确认控制风路风压达kPa（） 机车运行应遵循先升弓，后闭合主断路器；先降弓后断开主断路器的原则。 当主断路器风缸压力低于（）时，主断路器将不能闭合 主断路器闭合须具备的条件之一是主断路器风缸压力大于（ ）。 高速断路器的控制主要由DCU实现，通过DCU对主断路器分合条件进行判断，在备用模式时同样由DCU进行控制。合主断路器的条件为（） 分钟内分合高速断路器三次后，无法闭合高速断路器（） HXD3型电力机车闭合主断路器时，应如何操作? HXD3型电力机车闭合主断路器时，应如何操作？ SS3型电力机车闭合主断路器合闸扳钮，主断能闭合，但闭合主断路器分闸扳钮，主断不能分断的原因范围是（） SS4G型电力机车主断路器闭合须具备的条件之一是主断路器风缸压力大于（ ） 当机车发生原边过流、主辅变流器故障或（）时,主断路器QF1迅速断开。 S84型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器闭合（） SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。 SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器闭合（）