拉铆销铆接后在垫圈与套环间周长范围内间隙用0.4mm厚塞尺测量，不得触及拉铆销（）

铆钉铆接后,在铆钉头,套环周长范围内间隙用mm厚度塞尺测量,不得触及铆钉杆（） 专用拉铆钉铆接后零部件的接触面间须接触严密，在铆钉头、套环周长范围内间隙用（）mm厚度塞尺测量，不得触及铆钉杆，触及时须重新铆接 原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（） 铁路货车专用拉铆销，LMXP型拉铆销采用规定的套环（） 拉铆铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用厚1mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（） 圆销与垫圈焊固时，焊波长度须大于圆销周长的（），垫圈与组装件间须有1～3mm的轴向间隙 车体原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（） 铁路货车专用拉铆销，套环材质为（） 铆接完毕后，用手锤敲击检查铆钉及组装螺栓，并在铆钉头、套环周长范围内用mm厚度塞尺测量，不得触及铆钉杆，铆钉松动或不符合规定时重新铆接，组装螺栓松动时紧固（） 13号车钩组装后，钩舌销与钩舌套孔径向间隙应在（）范围内。 拉铆销的力学性能要求，套环的硬度为HBW（） 手制动机滑轮组装园销与垫圈焊固时，焊缝长度须大于园销周长的1/2，垫圈与组装件间须有的轴向间隙（） 拉铆销;拉铆销分为型-拉铆销、DMXP型-短尾拉铆销（） 铁路货车专用拉铆销，拉铆销杆身淬硬层深度mm（） 拉铆销L值的选取应比铆接件厚度大（） “始发列车检查范围和质量标准”：集成制动装置制动缸安装座拉铆销套环无（） 采用专用拉铆钉重新铆接后，零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用厚的塞尺测量，不得触及铆钉杆，触及时须重新铆接（） “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定支柱圆销、开口销、拉铆销套环无丢失；下拉杆圆销、开口销无丢失（） 制动圆销横向安装时应装用垫圈，各种圆销与销孔间隙不大于（）mm。 “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动梁支柱、开口销、拉铆销套环无丢失；下拉杆圆销、开口销无丢失（）