原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（）

拉铆枪主要有手动拉铆枪、电动拉铆枪和风动拉铆枪三种。 在铆接结构中，铆孔直径应于铆孔直径（） 铆接作业中，操作者不要直视拉铆枪的前、后端；按压铆枪的扳机后手（）在枪头周围握着拉铆枪。 段修时车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ5mm开口销，开口销须卷起。车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构（） 原车已采用拉铆销连接的防脱落结构时，应采用连接结构（） 使用拉铆抢作业时铆钉歪斜影响使用时可以用电钻把铆钉打掉重新拉铆（） 使用拉铆枪作业时铆钉歪斜影响使用时可以用电钻把铆钉打掉重新拉铆。 手动式拉铆枪由手柄、倒齿爪子、拉铆头组成，它是采用（）原理，作业时手柄张开与合拢使拉铆杆移动，倒齿的爪子在拉铆杆移动中能自动加紧与松开，从而达到铆接目的。 原车采用拉铆销连接的防脱落结构的，仍应采用原车连接结构（） 拉铆 原车已采用拉铆销连接的防脱落结构的，可不采用原车连接结构（） 铆钉抢和拉铆抢是专用的铆接工具（） 《铁路客车段修规程》中的未特殊说明时，均不包括焊接结构和铆接结构（拉铆结构除外）（） 拉铆销铆接后在垫圈与套环间周长范围内间隙用mm厚塞尺测量，不得触及拉铆销（） 渡板磨耗条脱落时需重新拉铆（） 拉铆过程中铆枪口不能对人，手不得握拉铆枪头和铆钉，不得用腹部顶压铆枪尾部（） 装配铆接时，为保证铆接质量，最好用热铆 拉铆销铆接后在垫圈与套环间范围内间隙用0.5mm厚塞尺测量，不得触及拉铆销（） 铁路货车专用拉铆销，拉铆销铆接后在垫圈与套环间周长范围内间隙用mm厚塞尺测量（） 《铁路客车段修规程》中的“分解”未特殊说明时，均不包括焊接结构和铆接结构（拉铆结构除外）（）