机械一液压动力转向系按液压系统压力状态分为( )和常流式。

液压式动力转向系按液流形式分为（） 常压式液压动力转向系统用在汽车上。 液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、（）、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。 轮式工程机械液压动力转向系的工作原理是什么？ 机械-液压动力转向系主要由( )三部分组成。 液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油缸、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。 液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油缸、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。 液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等（） 电控式动力转向系是在原有机械式转向系组成基础上增设一套液压助力装置。 按助力来源形式分，助力转向系统可以分为液压助力转向和（）。 按助力来源形式分，助力转向系统可以分为液压助力转向和（） 3311E的全液压动力制动采用常流式。 液压式动力转向系有等型式 液压动力转向系统缺少液压油会导致（）。 液压式动力转向系中，转向加力装置由组成（） 液压动力转向系统是在机械转向系统的基础上加设一套转向助力装置而形成的（） 普通液压动力转向系统的液压部件主要有（）、（）、（）、转向油罐等。 转向系统有机械式、液压助力式和全液压式等形式，（）叉车多采用机械式转向系统 转向系按转向能源不同分为机械转向系和动力转向系两大类（） 液压转向系统中，将机械转向器、转向控制阀与转向动力缸组合成一体称为（）