在立体交叉设计方面，对于互通式立交的车道布置来说，其在快速路上不应设置自行车道，常速路布置自行车道时，自行车道宽每侧（）m

互通式立体交叉分为哪两类 符合哪些条件时应设置互通式立体交叉？ 符合下列条件时,应设置互通式立体交叉（） 符合哪些条件时应设置互通式立体交叉 互通式立体交叉的组成部分有哪些？ 在互通式立体交叉中，根据交叉口立交的完善程度和几何形状不同可分为（） 互通式立体交叉，通常由（）、出口与入口等组成。 互通式立体交叉，通常由（）、出口与入口等组成。 交叉形式除在控制出入的地方设互通式立体交叉外，均采用（ ）立体交叉 当前一个互通立体交叉的加速车道末端至下一个互通式立体交叉的减速车道起点的距离小于（）时，必须设辅助车道将两者连接。 相邻互通式立体交叉的最小间距，不宜小于（）公里 下列关于互通式立体交叉组成说法正确的有（） 下列关于互通式立体交叉的说法中，正确的有（） 下列关于互通式立体交叉匝道纵面线形设计要点说法错误的是（） 当前一个互通立体交叉的加速车道末端至下一个互通式立体交叉的减速车道起点的距离小于（）时，必须设辅助车道将两者连接。 下列关于互通式立体交叉分类的说法不正确的是（　　）。 地点距离标志设置在互通式立体交叉加速车道的渐变段终点以后km以上路段的合适位置处（） 下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有（　）。 下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有( ) 。 互通式立体交叉的匝道转弯处构成的三角区内，应满足（）要求（）