跑道积雪或者局部积冰造成跑道摩擦系数低于（）时，应关闭跑道

跑道摩擦系数以上，刹车效应等级为好（） 干、微湿或湿跑道相当的摩擦系数（） 没有配备跑道摩擦系数测试设备的机场，当跑道上有积雪时，应当向塔台管制员通报积雪的种类（干雪、湿雪、雪浆和压实的雪）和厚度。航空器能否起降由决定（） 没有配备跑道摩擦系数测试设备的机场，下列描述正确的是（） 当跑道摩阻特性没有及时改善，多处存在跑道摩擦系数（累计长度大于100米）低于最小的摩阻值（使用连续摩擦阻力测量装置）时，且跑道表面覆盖有任何明显的湿气或深度不超过3毫米（含）的水时。该跑道应当视为（） 出现下列情况后，机场管理机构应当立即测试跑道摩擦系数（）。 出现下列情况后，机场指挥中心应当立即测试跑道摩擦系数（） 出现下列情况后，机场管理机构应当立即测试跑道摩擦系数（） 出现下列哪种情况后，机场管理机构不用立即测试跑道摩擦系数：（304）（） 没有配备跑道摩擦测试设备的机场，当跑道上有积雪时，应当向塔台报告积雪种类和厚度，航空器能否起降由（）决定 跑道日航空器着陆架次为15次以下的，测试跑道摩擦系数的频率应当不少于（） 跑道日航空器着陆架次大于210架次的，测试跑道摩擦系数的频率应当不少于（） 中断起飞可能造成危险,即使采取了正确的程序。哪些因素可以影响中断起飞的成功执行（1）轮胎破损（2）刹车磨损或者工作无效（3）错误的性能计算（4）错误的对准跑道技术（5）初始的刹车温度（6）跑道摩擦系数低于预计值（） 机场道面积雪、积冰会导致跑道降低，刹车效应变差，可导致航空器（） 跑道结冰和积雪对飞机起降均有影响。当跑道结冰时，冰层与飞机轮胎间的摩擦力变大，飞机滑跑不易保持方向，容易冲出跑道（） 跑道日航空器着陆架次为16至30架次的，测试跑道摩擦系数的频率应当不少于（） 跑道日航空器着陆架次为31至90架次的，测试跑道摩擦系数的频率应当不少于（） 滤饼摩擦系数大时易造成（）。 出现下列情况后，机场管理机构应立即测试跑道摩擦系数，下面哪种情况不包含？（） 当使用跑道道面被超过，厚度超过的融雪/雪浆、积水覆盖时，或者被积雪或冰覆盖称为污染跑道（）