24V蓄电池和48V蓄电池电解液相对密度应在（ ）范围内不符时更换。

蓄电池电解液的相对密度一般为（）。 测量电解液相对密度不能估算蓄电池放电程度（） 蓄电池电解液的相对密度一般为（） 蓄电池电解液密度的变化不能反映出蓄电池放电情况。 蓄电池电解液密度的变化不能反映出蓄电池放电情况（） 在机车蓄电池的使用和维护保养中，蓄电池电解液密度不应低于（） 酸性铅蓄电池TG-450：电池容量为450A/h，只电池串联成48V，是以稀硫酸作为电解液的电池（） 蓄电池充电时，电解液密度是（） 配电自动化终端所采用的蓄电池电压主要有48V和24V两种（） 为何蓄电池放电后，电解液的相对密度会下降？ 在防寒期应加强机车蓄电池的保养，经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度，运用中电解液密度应保持在（） 蓄电池电解液温度降低，蓄电池输出的容量（） 蓄电池充电之前，检查蓄电池电解液液位是否在规定范围内，如果发电解不足，应立即添加（）或净化水. 阀控式铅酸蓄电池电解液密度比普通铅酸蓄电池低（） 蓄电池放电程度可用密度计来检查，电解液相对密度每下降0.01，就相当于蓄电池放电（）。 防酸式蓄电池电解液密度范围在25℃为（） 为保证蓄电池在低温环境下正常工作，应采用低密度电解液，充注蓄电池（） 为保证蓄电池在低温环境下正常工作，应采用低密度电解液，充注蓄电池（） 蓄电池充足电则电解液密度升高。 蓄电池电解液的密度，冬季比夏季（）。