长期停放在车库的列车通过人工撬拉环或拉手缓解停放制动后，激活任一司机台时，司机台上的停放制动缓解指示灯亮（）

01/00车各有几个停放制动缓解拉手（） 处理单节停放制动不缓需操作停放制动缓解拉环后不能再次施加（） CR400BF型动车组通过停放制动隔离塞门（车上B35或车下B37）和停放制动手动缓解拉手可切除或在紧急情况下缓解停放制动（） 操作停放制动缓解拉环前必须切除对应车辆的BC阀且停放制动处于施加状态（） 16A01型列车，每个转向架设有个停放制动强迫缓解拉手，呈分布（） AS型车全列车有个停放制动拉手（） 处理单节停放制动不缓需操作停放制动缓解拉环时，需操作两个转向架的两个拉环（） "停放制动施加后,切除（ ）后，拉手动缓解装置，可以缓解到位。 走行部检查中，需确认停放制动缓解拉手及扣件（） 手动缓解停放制动施加转向架需把打到隔离位，等制动缸内压缩空气排尽后手拉停放制动缸上拉环缓解停放制动（） 当停放制动不能通过“停放制动缓解”按钮进行缓解时，则必须采用{|*|}手动缓解停放制动。 NJS9号线电客车全列车停放制动无法缓解,救援时需司机下车在车辆走行部将( )关断,等制动缸内压缩空气排尽后手拉停放制动缸上拉环缓解停放制动。 停放制动电磁阀得电时列车缓解停放制动（） 昆明地铁首期工程地铁车辆，转向架上的每个停放制动手动缓解拉环缓解的是相应转向架的停放制动（） CR400BF型动车组通过操作司机台左侧“停放缓解”自复位按钮开关缓解停放制动。列车在缓解全部停放制动时，“停放缓解”按钮开关自带白灯点亮。操作完成后不需要在HMI页面上确认停放制动缓解状态（） CR400BF型动车组停放制动拉手一个车厢（03车）有几个缓解拉手（） 停放制动人工缓解后，向停放缸充风后紧急缓解装置可以自复位。（） 昆明地铁电客列车停放制动通过主风缸的风进行充气缓解。当总风压力过低时，亦可通过车下的缓解拉绳手动缓解停放制动（） CRH380B（L）型动车组缓解停放制动：确认停放制动已缓解,通过检查或轮对的转动状态（） 每个轴配置一个气缸用来施加或者缓解用的，气缸有个拉环用来手动缓解停放制动，全车共个手动拉环（）