主观题

在中活载静力作用下,行车速度≤160km/h的客货共线简支预应力钢筋混凝土桥梁,跨度为32m的梁体竖向挠度限值是多少

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客货共线铁路区间双线,列车行车速度160km/h 客货共线I级线路路段设计行车速度160km/h的区间,最小曲线半径一般区段为()。 客货共线I级线路路段,设计行车速度160krn/h的区间,最小曲线半径一般区段为() 客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为160km/h的区间,最小曲线半径一般区段为() 铁路网中客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度等于或小于160km/h、货物列车设计行车速度等于或小于120km/h的标准轨距铁路称为() 梁部结构,在ZK活载静力作用下,跨度()梁端。 客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标,它是按时速( )客货共线铁路确定的。 客货共线的Ⅰ级线路,路段设计行车速度为160km/h的区间线路一般最小曲线半径为【2000】米() 在中—活载静力作用下,桥梁改造时梁体竖向变形应满足规定() v≤160km/h客货共线桥梁,钢桁梁由静活载引起的竖向挠度简支桁梁及连续桁梁的边跨不应大于跨长的 ()客货共线铁路区间双线,列车行车速度v≤120km/h,直线线间最小距离为()mm() 客货共线铁路区间双线,列车行车速度v≤120km/h,直线线间最小距离为m() 客货共线铁路线间距,列车运行速度v≤120kmh,区间双线线间最小距离为() 时速160km/h客货共线简支钢板竖向挠度限值为L/800() 客货共线Ⅰ级线路一般区段,设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径为() 客货共线铁路,设计行车速度为200km/h的双线铁路,区间直线地段最小线间距为()m 客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为() 客货共线I级铁路,路段设计行车速度120km/h,区间线路最小曲线半径一般地段为() 客货共线II级线路路段设计行车速度120km/h的区间,最小曲线半径一般区段为()。 客货共线I级线路路段设计行车速度120km/h的区间,最小曲线半径一般区段为()。
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